Bộ Đề Kiểm Tra Giữa Học Kì II - Công Nghệ Cơ Khí - Công Nghệ 11 - Cánh Diều - Đề Số 01

22 câu

45 phút

0 lượt thi

Câu 1
Những hình dưới đây là các cơ cấu trục khuỷu thanh truyền. Hãy cho biết đâu là thanh truyền và pít tông?

A.
(2) và (4).
B.
(3) và (2).
C.
(1) và (3).
D. null
Câu 2
Bốn trong số các hoạt động của quy trình bảo dưỡng, sửa chữa máy cơ khí động lực gồm: (a) Tháo lắp, sửa chữa và khắc phục sự cố, (b) Đánh giá và bảo dưỡng, (c) Kiểm tra, chuẩn đoán trạng thái kĩ thuật, (d) Kiểm tra trước khi xuất xưởng. Thứ tự đúng của các hoạt động trên trong quy trình bảo dưỡng, sửa chữa máy cơ khí động lực là:
A.
(c), (d), (a), (b).
B.
(b), (d), (c), (a).
C.
(c), (a), (b), (d).
D.
(a), (c), (b), (d).
Câu 3
Phương án nào sau đây chỉ ra vai trò của hệ thống truyền lực?
A.
Chuyển hóa năng lượng cơ học thành năng lượng điện.
B.
Điều chỉnh tốc độ và hướng chuyển động của máy công tác.
C.
Truyền động hiệu suất từ các hệ thống qua nguồn động lực.
D.
Truyền và biến đổi năng lượng từ nguồn động lực đến máy công tác.
Câu 4
Động cơ 4 kì thực hiện chu trình công tác trong
A.
một hành trình của pít tông.
B.
ba hành trình của pít tông.
C.
bốn hành trình của pít tông.
D.
hai hành trình của pít tông.
Câu 5

Phương án nào sau đây chỉ ra nhiệm vụ của hệ thống đánh lửa trên động cơ xăng?

A.
Xả khí thải ra ngoài môi trường thông qua ống xả.
B.
Bơm nhiên liệu vào buồng đốt với áp suất cao.
C.
Làm mát động cơ điện để duy trì nhiệt độ ổn định.
D.
Tạo ra tia lửa điện năng lượng cao để đốt cháy hòa khí.
Câu 6
Dưới đây là sơ đồ quá tình chuyển hóa năng lượng trong động cơ đốt trong. Thành phần (2) còn khuyết trong sơ đồ là:

A.
Đốt cháy.
B.
Nén khí.
C.
Nhiệt phân.
D.
Truyền động.
Câu 7
Phương án nào sau đây chỉ ra lí do tàu thuỷ được coi là phương tiện quan trọng trong vận tải hàng hóa quốc tế?
A.
Tính linh hoạt cao và dễ dàng chuyển đổi giữa các phương tiện.
B.
Chi phí vận chuyển thấp và khả năng chở hàng lớn.
C.
Dễ dàng di chuyển trên mọi địa hình, kể cả đồi núi.
D. null
Câu 8
Trong kì thứ hai động cơ xăng, quá trình nào sau đây diễn ra khi pít tông dịch chuyển từ điểm chết dưới (ĐCD) đến điểm chết trên (ĐCT)?
A.
Xả khí thải và nén không khí trong buồng đốt.
B.
Quét khí và nén hòa khí trong xi lanh.
C.
Quét khí và nạp hòa khí mới vào xi lanh.
D.
Nạp hòa khí mới và nén khí trong các-te.
Câu 9
Phương án nào sau đây chỉ ra chức năng chính của pít tông trong động cơ đốt trong?
A.
Truyền động xoay và giảm lực cản.
B.
Dẫn khí thải và hỗ trợ bugi đánh lửa.
C.
Chuyển động qua lại và làm kín buồng đốt.
D.
Điều hòa không khí và giảm ma sát động cơ.
Câu 10
Thân máy động cơ cần đảm bảo vấn đề nào sau đây để tăng tuổi thọ động cơ?
A.
Bề mặt chống ăn mòn và chịu lực kém.
B.
Hỗ trợ giảm ma sát và tăng áp suất khí.
C.
Trọng lượng nhẹ và khả năng dẫn nhiệt tốt.
D.
Chịu được nhiệt độ cao và áp suất lớn.
Câu 11
Khi lắp ráp xe hơi, biện pháp nào sau đây giúp giảm lỗi trong quá trình sản xuất?
A.
Tăng cường số lượng nhân viên giám sát trên mỗi công đoạn.
B.
Đẩy nhanh tốc độ lắp ráp để rút ngắn thời gian hoàn thiện.
C.
Sử dụng linh kiện giá rẻ để thay thế những chi tiết bị lỗi.
D. null
Câu 12
Trong thí nghiệm, lượng khí thải NO và CO từ một động cơ xăng vượt quá mức cho phép, sử dụng giải pháp nào sau đây là hợp lí?
A.
Sử dụng nhiên liệu tạo nhiều NO và CO trong quá trình cháy.
B.
Lắp đặt hệ thống phun xăng trực tiếp trong động cơ.
C.
Cải thiện chất xúc tác Rh để tăng hiệu quả khử NO và CO.
D.
Tăng tốc độ đốt cháy nhiên liệu bằng cách giảm thời gian nén.
Câu 13
Hỗn hợp khí và nhiên liệu trong động cơ Diesel tự cháy ở điều kiện nào sau đây?
A.
Nhiệt độ thấp và áp suất cao.
B.
Nhiệt độ cao và áp suất thấp.
C.
Nhiệt độ và áp suất đều thấp.
D.
Nhiệt độ và áp suất đều cao.
Câu 14
Bản chất quá trình đốt cháy nhiên liệu trong xi lanh động cơ là:
A.
phản ứng oxi hóa của nhiên liệu với oxygen trong không khí.
B.
phản ứng khử của nhiên liệu với oxygen trong không khí.
C.
phản ứng thế của nhiên liệu với oxygen trong không khí.
D.
phản ứng trung hòa của nhiên liệu với oxygen trong không khí.
Câu 15
Thợ hàn có thể thực hiện nhóm công việc nào sau đây?
A.
Hàn các chi tiết, bộ phận của sản phẩm cơ khí.
B.
Thiết kế sản phẩm cơ khí động lực điển hình.
C.
Vẽ bản vẽ kỹ thuật cho sản phẩm cơ khí.
D.
Vận hành, bảo dưỡng các máy tiện CNC.
Câu 16
Hệ thống VVT có tác dụng
A.
tăng dung tích của xi lanh.
B.
tăng tốc dộ quay của trục khuỷu.
C.
thay đổi thời điểm đóng mở xu páp.
D.
giảm lượng khí thải vào môi trường.
Câu 17
Cần cẩu bánh lốp là thiết bị cơ khí động lực với thiết kế đặc trưng nhằm thực hiện các nhiệm vụ nâng hạ hoặc di chuyển vật liệu nặng được biểu diễn như hình. Máy hoạt động trên bề mặt nhờ hệ thống bánh lốp kết hợp với cần cẩu có thể vươn dài hoặc thu gọn. Cấu tạo cơ bản bao gồm khung xe, bánh lốp, hệ thống truyền động và cơ cấu cần cẩu linh hoạt.

a) Động cơ của cần cẩu bánh lốp thường sử dụng nhiên liệu xăng.
b) Hệ thống thủy lực trong cần cẩu bánh lốp có vai trò chính trong việc hỗ trợ di chuyển xe.
c) Trong các công việc nâng vật nặng trên cao, người vận hành chỉ cần kiểm tra dây cáp một lần trước khi làm việc.
d) Cần cẩu bánh lốp có thể sử dụng trong các ngành nghề như xây dựng, cảng biển và khai thác mỏ.
Câu 18
Trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức, dầu được bơm qua các bộ lọc để loại bỏ tạp chất trước khi tiếp tục đi qua các van và đường ống. Dầu sau đó được dẫn đến các bề mặt chi tiết để bôi trơn, giúp giảm ma sát và mài mòn. Nếu áp suất dầu vượt mức, van an toàn sẽ điều chỉnh để bảo vệ hệ thống. Trường hợp nhiệt độ dầu quá cao, dầu được dẫn qua két làm mát trước khi quay lại chu trình.
a) Van an toàn trong hệ thống bôi trơn cưỡng bức chỉ điều chỉnh áp suất dầu khi có lỗi xảy ra.
b) Khi áp suất dầu thấp, dầu vẫn có thể bôi trơn các bề mặt chi tiết hiệu quả.
c) Nếu két làm mát trong hệ thống bôi trơn bị hỏng, dầu bôi trơn có thể nhanh chóng mất tác dụng.
d) Hệ thống bôi trơn cưỡng bức thường sử dụng trong máy nén khí để đảm bảo động cơ hoạt động liên tục.
Câu 19
Thiết kế hình dáng khí động học của máy bay được biểu diễn như hình. Đóng vai trò quan trọng trong việc giảm lực cản không khí và nâng cao hiệu suất hoạt động. Các kĩ sư sử dụng phần mềm và công cụ mô phỏng để tạo ra mô hình với hình dáng tối ưu. Quy trình này giúp máy bay tiết kiệm nhiên liệu, tăng tốc độ và đảm bảo an toàn khi bay.

a) Máy bay có thiết kế khí động học giúp giảm lực cản không khí.
b) Thiết kế khí động học đảm bảo máy bay di chuyển ổn định hơn trong điều kiện thời tiết xấu.
c) Khi thiết kế máy bay mới, việc thử nghiệm mô phỏng trên máy tính có thể thay thế hoàn toàn các thử nghiệm thực tế.
d) Ứng dụng công nghệ tiên tiến giúp cải thiện đáng kể chất lượng và hiệu quả trong ngành hàng không
Câu 20
Bánh đà ô tô được biểu diễn như hình có nhiệm vụ giữ cho tốc độ động cơ duy trì ổn định trong phạm vi cho phép, đồng thời hỗ trợ quá trình khởi động và vận hành động cơ. Bánh đà thường được thiết kế với các dạng như đĩa, vành hoặc dạng chậu tùy thuộc vào ứng dụng. Ngoài ra, bánh đà còn là nơi lắp đặt các chi tiết khởi động như vành răng khởi động, giúp kết nối với động cơ đề.

a) Bánh đà thường được thiết kế dạng vành răng để hỗ trợ hệ thống khởi động.
b) Các răng cưa trên bánh đà giúp truyền lực trực tiếp đến trục bánh xe.
c) Bánh đà lớn giúp động cơ hoạt động ổn định nhưng sẽ làm giảm khả năng tăng tốc nhanh.
d) Trong ngành sửa chữa ô tô, kĩ thuật viên thường thay bánh đà nguyên khối bằng loại rỗng để giảm trọng lượng xe.
Câu 21
Ở mỗi câu chọn đúng hoặc sai.
a) Nghiên cứu thiết kế, phát triển sản phẩm cơ khí động lực là công việc áp dụng các kiến thức toán, khoa học, kĩ thuật vào việc đáp ứng yêu cầu kinh tế.
b) Sản xuất, lắp ráp sản phẩm cơ khí là lắp ráp, đốt cháy nhiên liệu sinh nhiệt và quá trình chuyển hóa năng lượng.
c) Sản xuất và lắp ráp không yêu cầu trình độ, kĩ năng nghề nghiệp.
d) Công việc bảo dưỡng, sửa chữa các máy cơ khí động lực có nhiều công việc cụ thể như kiểm tra, chẩn đoán trạng thái kĩ thuật và khắc phục các sự cố.
Câu 22
Ở mỗi câu chọn đúng hoặc sai.

Sơ đồ chu trình làm việc của động cơ xăng 4 kì. Dưới đây là những nhận định về nguyên lí làm việc của động cơ xăng 4 kì.

a) Khí thải được đẩy ra khỏi xi lanh trong kì thải và qua đường ống thải ra ngoài.
b) Động cơ xăng 4 kì tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn động cơ xăng 2 kì.
c) Trục khuỷu quay 2 vòng trong một chu trình làm việc của động cơ xăng 4 kì.
d) Động cơ xăng 4 kì hoạt động dựa trên hành trình 4 giai đoạn: nạp, nén, nổ và thải.