Yếu tố ảnh hưởng đến tín hiệu GPS:

Nút “SET” trên công tắc điều khiển hệ thống kiểm soát hành trình (CCS - Cruise Control System) được sử dụng để thiết lập tốc độ mong muốn. Khi xe đạt đến tốc độ mà người lái muốn duy trì, họ nhấn nút “SET”. Hệ thống sẽ ghi nhớ tốc độ này và tự động điều chỉnh ga để giữ xe chạy ổn định ở tốc độ đã cài đặt. Do đó, đáp án đúng là: A. Thiết lập tốc độ chạy tự động

Hệ thống GPS (Global Positioning System) bao gồm ba thành phần chính: * **Vệ tinh:** Các vệ tinh GPS bay quanh Trái Đất và phát tín hiệu. * **Trạm mặt đất:** Các trạm mặt đất theo dõi và điều khiển các vệ tinh. * **Máy thu:** Máy thu GPS nhận tín hiệu từ các vệ tinh và tính toán vị trí của nó. Do đó, đáp án A (Các đáp án đưa ra đều đúng) là đáp án chính xác nhất.

Hình ảnh cho thấy bộ túi khí có hai túi khí, một cho người lái và một cho hành khách phía trước. Đây là đặc điểm của túi khí loại kép. * **Loại đơn:** Chỉ có một túi khí cho người lái. * **Loại kép:** Có hai túi khí cho người lái và hành khách phía trước. * **Loại ba tác dụng:** Loại này phức tạp hơn và có nhiều chế độ hoạt động khác nhau, không chỉ đơn thuần là có thêm túi khí.

Bộ thu phát radar hoạt động bằng cách phát ra sóng vô tuyến (radio), sau đó thu lại sóng phản xạ từ vật cản. Dựa vào thời gian và đặc tính của sóng phản xạ, hệ thống có thể xác định được khoảng cách, vị trí và tốc độ của vật cản. Phương án A đúng vì radar sử dụng sóng vô tuyến để phát hiện vật cản. Phương án B sai vì radar không sử dụng sóng âm. Phương án C sai vì radar không trực tiếp xử lý tín hiệu hình ảnh; việc xử lý hình ảnh có thể là một phần của hệ thống cảnh báo vật cản tổng thể, nhưng không phải là đặc điểm chính của bộ thu phát radar. Phương án D sai vì radar không xử lý tín hiệu GPS để tính khoảng cách đến vật cản. GPS có thể được sử dụng trong hệ thống, nhưng radar hoạt động độc lập dựa trên sóng vô tuyến.

Đáp án đúng là B. 15 km/h. Hệ thống cảnh báo điểm mù (Blind Spot Monitoring - BSM) thường được thiết kế để kích hoạt khi xe đạt tốc độ khoảng 15 km/h trở lên. Ở tốc độ này, hệ thống có thể hoạt động hiệu quả trong việc phát hiện các phương tiện khác trong điểm mù của xe và cảnh báo cho người lái. Các tốc độ khác (30 km/h, 20 km/h, 25 km/h) không phải là ngưỡng kích hoạt tiêu chuẩn của hệ thống này.