Vận tốc của xe khi va đập trực diện vật thể không biến dạng sẽ kích hoạt túi khí phía trước:

Hệ thống mã hóa khóa động cơ (immobilizer) là một hệ thống an ninh điện tử ngăn chặn động cơ khởi động trừ khi đúng chìa khóa (hoặc transponder) được sử dụng. Hệ thống này thường được thiết lập ngay khi rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa. Khi rút chìa khóa, hệ thống sẽ kích hoạt và ngắt kết nối các thành phần quan trọng của động cơ, do đó ngăn chặn việc khởi động trái phép. Các tùy chọn khác như bật công tắc máy ở vị trí ON hoặc vị trí khởi động không phải là thời điểm hệ thống mã hóa được thiết lập, mà là khi hệ thống kiểm tra tính hợp lệ của chìa khóa để cho phép khởi động.

Công tắc cảnh báo mở khóa điện bằng chìa trong hệ thống mã hóa chìa có chức năng chính là giúp hộp điều khiển mã hóa chìa bật/tắt chế độ mã hóa khóa động cơ. Khi chìa khóa được đưa vào ổ và bật sang vị trí ON, công tắc này sẽ kích hoạt hộp điều khiển mã hóa chìa, cho phép hệ thống nhận diện chìa khóa và khởi động xe. Nếu không có tín hiệu từ công tắc này, hệ thống sẽ hiểu là không có chìa khóa hợp lệ và ngăn không cho động cơ khởi động.

Hệ thống chống trộm trên xe ô tô hiện đại thực hiện đồng thời nhiều chức năng để bảo vệ xe khỏi trộm cắp. Các chức năng này bao gồm: * **Kích hoạt đèn cảnh báo và còi báo động:** Khi hệ thống phát hiện có sự xâm nhập trái phép (ví dụ: mở cửa không bằng chìa khóa hợp lệ, có tác động mạnh vào xe), nó sẽ kích hoạt đèn cảnh báo (đèn xi nhan) nhấp nháy và còi báo động hú to để thu hút sự chú ý và xua đuổi kẻ trộm. * **Ngắt điều khiển relay khởi động:** Để ngăn chặn việc khởi động xe trái phép, hệ thống sẽ ngắt mạch điều khiển của relay khởi động, làm cho động cơ không thể nổ máy. * **Tiếp nhận tín hiệu khóa/mở khóa cửa bằng chìa:** Đây là chức năng cơ bản để hệ thống nhận biết và cho phép người dùng mở/khóa xe một cách hợp lệ. Khi nhận được tín hiệu đúng từ chìa khóa (hoặc remote), hệ thống sẽ cho phép các chức năng khác hoạt động bình thường. Vì vậy, đáp án A "Các đáp án đưa ra đều đúng" là đáp án chính xác nhất.

Khi hệ thống chống trộm báo động, mục tiêu là vô hiệu hóa hệ thống một cách an toàn và nhanh chóng. - Phương án B (Tháo cáp ắc quy): Mặc dù có thể tắt hệ thống, nhưng đây không phải là cách tối ưu vì nó có thể gây ra các vấn đề khác cho xe và không giải quyết vấn đề gốc rễ (hệ thống vẫn ở trạng thái báo động khi có điện trở lại). - Phương án C (Tra đúng chìa khóa mã hóa từ vào ổ khóa điện): Đây là phương pháp được thiết kế để tắt hệ thống chống trộm. Chìa khóa có mã hóa từ được hệ thống nhận diện và vô hiệu hóa báo động. - Phương án D (Bật kích hoạt Unlock ổ khóa cửa bằng remote của chìa khóa): Đây cũng là một cách để tắt hệ thống chống trộm. Remote của chìa khóa có chức năng mở khóa và vô hiệu hóa báo động. Vì cả C và D đều đúng, nên đáp án A là chính xác nhất.

Công tắc bàn đạp ly hợp trên xe số sàn (M/T) thường được sử dụng làm tín hiệu đầu vào cho hệ thống chân ga tự động (Cruise Control System - CCS). Khi đạp ly hợp, tín hiệu từ công tắc này sẽ ngắt chức năng của CCS, giúp đảm bảo an toàn khi lái xe. Các hệ thống ABS, BSM và LKAS không sử dụng tín hiệu từ công tắc bàn đạp ly hợp.