Túi cao su bằng khí nén trong hệ thống treo có thể:

Mang đỡ sức nặng của xe.

Dẫn hướng cho các bánh xe.

Bó cứng khi cần thiết.

Tăng độ cứng khi tải trọng thay đổi.

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Túi cao su bằng khí nén trong hệ thống treo có chức năng chính là mang đỡ sức nặng của xe và điều chỉnh độ cứng của hệ thống treo tùy thuộc vào tải trọng. Các lựa chọn khác không phải là chức năng chính của túi khí nén.

500+ câu hỏi trắc nghiệm Động cơ có đáp án và hình minh họa - Phần 1

Tài liệu tổng hợp các câu hỏi trắc nghiệm về động cơ đốt trong và các hệ thống liên quan trên ô tô, bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận như động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống điện và hệ thống làm mát.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 14: Tỷ số truyền động lái là góc độ vành lái phải quay để bánh xe hướng dẫn Quay được:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Tỷ số truyền động lái thể hiện mối quan hệ giữa góc quay của vô lăng (vành lái) và góc quay của bánh xe dẫn hướng. Tỷ số này cho biết cần phải quay vô lăng một góc bao nhiêu độ để bánh xe dẫn hướng quay được một góc nhất định, thường là một độ. Do đó, đáp án đúng là "một độ".

Câu 15:

Khi bánh xe quay, cảm biến tốc độ bánh xe xẽ tạo ra các tín hiệu điện? ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Cảm biến tốc độ bánh xe tạo ra tín hiệu điện có tần số thay đổi theo tốc độ bánh xe, dòng điện tăng khi tốc độ bánh xe thay đổi. Tuy nhiên, điện áp thường không giảm khi tốc độ bánh xe thay đổi, mà biên độ hoặc dạng sóng có thể thay đổi. Ngắn mạch là một lỗi, không phải là một tín hiệu bình thường. Do đó, phương án "Điện áp xẽ giảm khi tốc độ bánh xe thay đổi" không đúng trong trường hợp này.

Câu 16:

Khi lái xe nặng những hư hỏng có thể có:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Khi lái xe nặng, các hư hỏng có thể xảy ra bao gồm:
- Trợ lực lái hỏng: Xe nặng thường có hệ thống trợ lực lái để giúp việc điều khiển dễ dàng hơn. Khi xe chở nặng, áp lực lên hệ thống lái tăng lên, có thể dẫn đến hỏng hóc trợ lực lái.
- Áp suất lốp thấp: Khi xe chở nặng, áp suất lốp cần được điều chỉnh tăng lên để đảm bảo khả năng chịu tải và tránh tình trạng lốp bị non, gây nguy hiểm. Nếu áp suất lốp thấp hơn mức cần thiết, lốp có thể bị quá nhiệt, nhanh mòn hoặc thậm chí nổ lốp.

Do đó, cả hai phương án 'trợ lực lái hỏng' và 'áp suất lốp thấp' đều là những hư hỏng có thể xảy ra khi lái xe nặng.

Câu 17:

Khi đạp phanh, xe bị kéo lệch sang một bên hay lắc đuôi, phát biểu nào dưới đây không đúng:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hiện tượng xe bị kéo lệch hoặc lắc đuôi khi phanh thường do sự không đồng đều trong hệ thống phanh giữa các bánh xe. Các nguyên nhân bao gồm áp suất phanh không đều, độ mòn má phanh khác nhau, khe hở guốc phanh không đều, hoặc bánh xe bị hãm cứng quá sớm. Ly hợp (côn) có chức năng truyền lực từ động cơ đến hộp số, không liên quan trực tiếp đến hệ thống phanh. Do đó, ly hợp bị mòn không phải là nguyên nhân gây ra hiện tượng trên khi phanh.

Câu 18:

Khi thay lốp xe có kí hiệu 6.15 – 14 4PR, hãy cho biết đường kính lắp vành là bao nhiêu:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Kí hiệu lốp xe 6.15 - 14 4PR có ý nghĩa như sau: - 6.15: Chiều rộng lốp (inch). - 14: Đường kính lắp vành (inch). - 4PR: Chỉ số lớp bố. Vậy, đường kính lắp vành là 14 inch.

Câu 19: Thế nào là động cơ 4 kỳ?

Lời giải: