Truyền động quán tính thì bánh răng khởi động vào khớp với bánh đà bằng cách: 

Môtơ khởi động (còn gọi là стартер) có chức năng biến đổi điện năng từ ắc quy thành cơ năng, tạo ra mô-men xoắn để quay trục khuỷu của động cơ, giúp động cơ bắt đầu hoạt động. Các lựa chọn khác không mô tả đúng chức năng của môtơ khởi động.

Role gài khớp có hai cuộn dây: cuộn hút và cuộn giữ. Cuộn hút có tiết diện dây dẫn lớn hơn để tạo ra lực hút mạnh ban đầu, giúp gài khớp. Sau khi khớp đã gài, cuộn giữ có tiết diện dây nhỏ hơn sẽ duy trì trạng thái gài khớp với công suất tiêu thụ thấp hơn. Do đó, đáp án đúng là cuộn hút lớn hơn.

Máy khởi động truyền động trực tiếp với bánh đà thường được sử dụng trên các xe đời cũ, đặc biệt là các xe có công suất nhỏ. Điều này là do cấu tạo đơn giản và hiệu quả của nó trong việc khởi động động cơ công suất nhỏ. Các xe đời mới thường sử dụng các hệ thống khởi động phức tạp hơn, chẳng hạn như hệ thống khởi động có hộp giảm tốc hoặc hệ thống khởi động lai, để cải thiện hiệu suất và giảm kích thước.

Máy khởi động truyền động qua hộp giảm tốc thường được sử dụng trên các xe đời cũ có công suất nhỏ. Hộp giảm tốc giúp tăng mô-men xoắn, cho phép máy khởi động dễ dàng quay động cơ, đặc biệt là các động cơ có dung tích nhỏ và yêu cầu mô-men khởi động lớn.

Để kiểm tra role (rơ le) trong mạch khởi động, ta cần sử dụng cả Accu (ắc quy) để cấp nguồn và VOM (Volt-Ohm-Milliammeter, hay đồng hồ vạn năng) để đo điện áp và dòng điện, từ đó xác định xem rơ le có hoạt động đúng cách hay không. Accu cung cấp nguồn điện cần thiết để rơ le hoạt động, và VOM được dùng để kiểm tra xem rơ le có đóng/mở mạch đúng theo yêu cầu hay không.