Rơle khoá khởi động hoạt động tuỳ thuộc vào……………của động cơ: 

Trong mạch bảo vệ khởi động, khi khởi động máy phát điện, điện thế ở đầu L (Load - Tải) của máy phát sẽ giảm. Điều này là do khi khởi động, dòng điện tăng cao để cung cấp năng lượng cho các thiết bị, làm sụt áp trên các phần tử trong mạch, dẫn đến điện thế ở đầu ra (L) giảm xuống. Sau khi khởi động xong, điện áp sẽ trở lại mức bình thường.

Rơle khoá khởi động (rơle chống khởi động lại) có chức năng ngăn không cho máy khởi động hoạt động khi động cơ đang chạy. Điều này là để bảo vệ động cơ và hệ thống khởi động khỏi bị hư hỏng do cố gắng khởi động lại động cơ khi nó đã hoạt động. Các rơle khác không có chức năng này.

Theo sơ đồ mạch bảo vệ khởi động động cơ điều khiển bằng điện tử, khi động cơ hoạt động bình thường, transistor T3 sẽ ở trạng thái đóng. Điều này là do khi động cơ hoạt động, điện áp trên cực B của T3 sẽ đủ lớn để T3 dẫn điện, kéo theo T3 đóng lại, cho phép dòng điện chạy qua động cơ.

Khi động cơ hoạt động trong mạch bảo vệ khởi động điều khiển bằng điện tử, transistor T2 sẽ ở trạng thái đóng để mạch không hoạt động. Trạng thái đóng của transistor T2 ngăn không cho dòng điện chạy qua, do đó vô hiệu hóa chức năng bảo vệ khởi động khi động cơ đã hoạt động bình thường. Các trạng thái mở, chập mạch và nối tắt sẽ gây ra các vấn đề khác nhau trong mạch, như kích hoạt bảo vệ không cần thiết hoặc làm hỏng các thành phần khác.

Trong ô tô điện, năng lượng điện được lưu trữ trong pin (battery) hoặc ắc quy. Đây là bộ phận cung cấp năng lượng cho động cơ điện để xe có thể di chuyển. Các lựa chọn khác như bình xăng, bình nhiên liệu, và bể dầu không phù hợp vì chúng liên quan đến động cơ đốt trong, không phải ô tô điện.