Máy khởi động truyền động qua hộp giảm tốc thường dùng trên xe: 

Để kiểm tra role (rơ le) trong mạch khởi động, ta cần sử dụng cả Accu (ắc quy) để cấp nguồn và VOM (Volt-Ohm-Milliammeter, hay đồng hồ vạn năng) để đo điện áp và dòng điện, từ đó xác định xem rơ le có hoạt động đúng cách hay không. Accu cung cấp nguồn điện cần thiết để rơ le hoạt động, và VOM được dùng để kiểm tra xem rơ le có đóng/mở mạch đúng theo yêu cầu hay không.

Dòng điện trong máy khởi động lớn nhất khi máy khởi động chớm ăn khớp với bánh đà. Khi máy khởi động bắt đầu ăn khớp với bánh đà, nó phải tạo ra một lực lớn để vượt qua quán tính của động cơ. Điều này đòi hỏi một dòng điện lớn nhất để cung cấp đủ năng lượng cho máy khởi động.

Đặc tính làm việc thứ ba của máy khởi động liên quan đến khả năng phát ra tiếng ồn hoặc các dấu hiệu bất thường khác trong quá trình hoạt động. Những dấu hiệu này thường chỉ ra các vấn đề liên quan đến phần cơ của máy khởi động, chẳng hạn như bánh răng bị mòn, kẹt hoặc các bộ phận chuyển động khác bị hỏng.

Do đó, đáp án đúng là A. Cơ.

Rơ le gài khớp có chức năng chính là đẩy bánh răng khởi động ăn khớp với bánh đà, đóng tiếp điểm để đưa dòng điện tới motor khởi động và bảo vệ máy khởi động khi bánh răng khởi động bị kẹt trên bánh đà. Rơ le gài khớp không có chức năng giữ yên tiếp điểm trong thời gian khởi động. Do đó, phương án B là đáp án không đúng.

Rơ le khóa khởi động được thiết kế để ngăn động cơ khởi động lại khi động cơ đã hoạt động. Điều này được thực hiện bằng cách theo dõi tốc độ của động cơ. Khi động cơ đạt đến một tốc độ nhất định, rơ le sẽ ngắt mạch khởi động, ngăn không cho động cơ khởi động lại cho đến khi tốc độ giảm xuống dưới một ngưỡng nhất định. Vì vậy, đáp án đúng là B.