.png)
Đáp án đúng: B
Trong động cơ đốt trong, góc φs thường được dùng để biểu thị góc đánh lửa sớm. Góc này cho biết thời điểm bugi phát tia lửa điện so với điểm chết trên (ĐCT) của piston trong kỳ nén. Mục đích của việc đánh lửa sớm là để đảm bảo hỗn hợp khí và nhiên liệu được đốt cháy hoàn toàn và hiệu quả nhất khi piston bắt đầu hành trình sinh công. Do đó, đáp án 'Góc phun sớm' không phù hợp trong ngữ cảnh này.
This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.
Câu hỏi liên quan
.png)
Ký hiệu S trong hình vẽ thường được dùng để biểu thị hành trình của piston, là khoảng cách mà piston di chuyển từ điểm chết trên đến điểm chết dưới (hoặc ngược lại) trong xi lanh động cơ.
Xupáp thải mở sớm (trước Điểm Chết Dưới - ĐCD) để tận dụng áp suất khí thải còn lại trong xi-lanh, giúp quá trình thải khí diễn ra hiệu quả hơn. Góc mở sớm thường nằm trong khoảng 30-60 độ trước ĐCD để cân bằng giữa việc thải khí triệt để và tránh làm giảm công suất động cơ do áp suất trong xi-lanh giảm quá sớm.
Góc đóng muộn của xupáp thải (EVO - Exhaust Valve Opening) là thời điểm xupáp thải đóng lại sau điểm chết trên (ĐCT). Góc đóng muộn này có vai trò quan trọng trong việc đảm bảo xả hết khí thải ra khỏi xi-lanh, đồng thời tận dụng quán tính của dòng khí thải để hỗ trợ quá trình nạp khí mới. Giá trị thông thường của góc đóng muộn xupáp thải ở động cơ xăng thường nằm trong khoảng 5 - 35 độ sau ĐCT. Việc lựa chọn góc đóng muộn phù hợp sẽ giúp cải thiện hiệu suất động cơ và giảm lượng khí thải độc hại.
