Trong bộ truyền đai thang khi có vận tốc cực đại là 25 m/s chúng ta nên sử dụng loại đai?

Thang O, A, B, C

Thang D, E

Thang hẹp

Cả 3 loại thang trên

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Vận tốc đai ảnh hưởng đến việc lựa chọn loại đai thang phù hợp. Với vận tốc cực đại 25 m/s, ta nên sử dụng đai thang hẹp. * **Đai thang O, A, B, C:** Thường dùng cho các ứng dụng có vận tốc thấp hơn. * **Đai thang D, E:** Thường dùng cho các ứng dụng tải nặng hơn và vận tốc có thể cao hơn một chút so với O, A, B, C nhưng vẫn không phù hợp với 25 m/s. * **Đai thang hẹp:** Được thiết kế để hoạt động hiệu quả ở vận tốc cao hơn. Do đó, đáp án C là phù hợp nhất.

150+ câu hỏi trắc nghiệm Cơ sở thiết kế máy có lời giải minh họa - Phần 1

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 6:

Trong các điều kiện kiểm tra góc ôm của bánh đai nhỏ, điều kiện nào sau đây được dùng để kiểm tra trong thiết kế bộ truyền đai?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong thiết kế bộ truyền đai, điều kiện kiểm tra góc ôm (α) của bánh đai nhỏ thường được đặt ra để đảm bảo khả năng truyền lực hiệu quả và tránh trượt đai. Góc ôm quá nhỏ có thể dẫn đến hệ số ma sát giảm, gây trượt và giảm tuổi thọ của đai. Theo lý thuyết và kinh nghiệm thiết kế, góc ôm α nên lớn hơn hoặc bằng 120 độ (α ≥ 120°).

Câu 7:

Trong tiêu chí kiểm tra điều kiện góc ôm khi thiết kế bộ truyền đai với đai dẹt, chúng ta cần kiểm tra góc ôm trên bánh đai?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Trong thiết kế bộ truyền đai dẹt, góc ôm trên bánh đai là một yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến khả năng truyền lực của bộ truyền. Góc ôm càng nhỏ, lực ma sát giữa đai và bánh đai càng giảm, dẫn đến khả năng trượt đai cao hơn và hiệu suất truyền động kém hơn. Do đó, khi thiết kế, chúng ta cần đảm bảo góc ôm trên bánh đai không quá nhỏ. Vì vậy, ta cần kiểm tra xem góc ôm trên bánh đai có đủ lớn không.

Câu 8:

Hiện tượng trượt đai xảy ra khi lực F1 trên nhánh căng lớn hơn lực F2 trên nhánh chùng là hiện tượng trượt?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Hiện tượng trượt đai xảy ra khi lực căng trên nhánh căng (F1) lớn hơn lực căng trên nhánh chùng (F2), làm cho đai bị giãn dài và trượt đi so với bánh đai. Hiện tượng này được gọi là trượt đàn hồi vì sự trượt xảy ra do tính đàn hồi của vật liệu đai. Do đó, đáp án C là đáp án chính xác nhất.

Câu 9:

Khi hệ số kéo thay đổi từ 0 cho đến ψo thì?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ số kéo tăng từ 0 đến ψo, nghĩa là lực kéo tác dụng lên vật tăng lên. Khi lực kéo tăng, xu hướng trượt của vật cũng tăng theo. Do đó, hệ số trượt cũng tăng.

Vậy đáp án đúng là A.

Câu 10:

Để bộ truyền đai làm việc được thì lực căng ban đầu (F₀) phải?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Để bộ truyền đai làm việc được, lực căng ban đầu (F₀) phải đủ lớn để tạo ra lực ma sát cần thiết giữa đai và bánh đai, từ đó truyền chuyển động. Công thức để tính lực căng ban đầu tối thiểu cần thiết là: F₀ ≥ (P⋅e^(fα) + P)/(2e^(fα) − 2), trong đó:
- P là lực vòng trên đai.
- f là hệ số ma sát giữa đai và bánh đai.
- α là góc ôm của đai trên bánh đai nhỏ (tính bằng radian).
- e là cơ số của logarit tự nhiên (≈ 2.71828).

Các đáp án khác không đúng vì chúng không tuân theo công thức tính lực căng ban đầu tối thiểu cần thiết để đảm bảo bộ truyền đai hoạt động hiệu quả.

Câu 11:

Đối với bộ truyền đai sử dụng đai dẹt, khi nối dây đai chúng ta cần cắt dây đai thêm một đoạn …. so với chiều dài dây đai tính toán.

Lời giải: