Tổn thất chung trong bảo hiểm hàng hải bao gồm: hy sinh tổn thất chung và chi phí tổn thất chung. Hy sinh tổn thất chung là những thiệt hại, mất mát do hành động tổn thất chung, ví dụ, vứt bỏ hàng vì sự an toàn chung hay:

Để phân tích câu hỏi này, chúng ta cần hiểu rõ khái niệm về Tổn thất chung (General Average) trong bảo hiểm hàng hải, đặc biệt là phần hy sinh tổn thất chung. **1. Khái niệm Tổn thất chung:** Tổn thất chung là những hy sinh hoặc chi phí đặc biệt được thực hiện hoặc phát sinh một cách có ý thức và hợp lý nhằm mục đích cứu tài sản trong chuyến đi (tàu, hàng hóa, cước phí) khỏi một mối nguy hiểm chung, cận kề và rõ ràng. Tổn thất chung được chia thành hai loại chính: * **Hy sinh tổn thất chung (Sacrificial General Average):** Là những thiệt hại hoặc mất mát trực tiếp đối với tài sản (tàu, hàng hóa) do một hành động tổn thất chung. Ví dụ, vứt bỏ hàng hóa xuống biển để làm nhẹ tàu, cứu tàu khỏi bị chìm hoặc mắc cạn. * **Chi phí tổn thất chung (General Average Expenditure):** Là những chi phí phát sinh để cứu tài sản khỏi mối nguy hiểm chung. Ví dụ, chi phí lai dắt tàu vào cảng lánh nạn, chi phí bốc dỡ, lưu kho hàng hóa tại cảng lánh nạn để sửa chữa tàu. **2. Phân tích các phương án:** Câu hỏi đưa ra ví dụ về vứt bỏ hàng hóa vì sự an toàn chung (hy sinh tổn thất chung) và yêu cầu tìm một ví dụ khác tương tự. * **Phương án 1: "sử dụng hàng hóa làm thực phẩm bảo đảm sức khỏe thuyền viên"** Đây không phải là một hành động tổn thất chung. Việc sử dụng hàng hóa làm thực phẩm có thể là một biện pháp khẩn cấp để đảm bảo sinh mạng của thuyền viên, nhưng không phải là hy sinh tài sản để cứu toàn bộ chuyến đi khỏi một nguy hiểm chung theo định nghĩa của tổn thất chung. Nó không liên quan trực tiếp đến việc cứu tàu và hàng hóa khỏi một hiểm nguy chung. * **Phương án 2: "bán một số hàng quý đi để cắt bỏ sự bám đuổi của cướp biển"** Việc bán hàng hóa để có tiền trả cho cướp biển hoặc chi phí khác nhằm thoát khỏi sự truy đuổi có thể được xem xét là một chi phí phát sinh, nhưng nó thường không được coi là một hành động hy sinh tổn thất chung theo định nghĩa truyền thống. Hơn nữa, việc bán hàng hóa vẫn thu lại giá trị, không phải là một sự mất mát hoàn toàn như việc vứt bỏ hay tiêu hủy. * **Phương án 3: "loại bỏ một số hàng dễ cháy do phải chạy trên biển thời tiết nóng"** Việc loại bỏ hàng hóa dễ cháy có thể là một hành động phòng ngừa. Tuy nhiên, để được coi là hy sinh tổn thất chung, hành động này phải xuất phát từ một mối nguy hiểm *cận kề và rõ ràng* (ví dụ, nguy cơ cháy nổ *nghiêm trọng và sắp xảy ra* đe dọa toàn bộ chuyến đi do nhiệt độ tăng cao vượt mức an toàn). Nếu chỉ là thời tiết nóng thông thường, đây có thể được xem là biện pháp phòng ngừa thông thường hơn là một hành động tổn thất chung mang tính khẩn cấp và đặc biệt. Sự mơ hồ của từ "loại bỏ" cũng khiến phương án này kém rõ ràng hơn so với các ví dụ kinh điển. * **Phương án 4: "đốt hàng làm nhiên liệu nếu không thì tàu không chạy được"** Đây là một ví dụ điển hình và được công nhận rộng rãi về hy sinh tổn thất chung. Nếu tàu gặp nạn (ví dụ, hết nhiên liệu) giữa biển và có nguy cơ trôi dạt, va vào đá, hoặc không thể đến được cảng an toàn, việc tự nguyện đốt một phần hàng hóa làm nhiên liệu để cứu tàu và toàn bộ số hàng còn lại khỏi hiểm nguy được coi là một hành động hy sinh tổn thất chung. Hành động này là có ý thức, hợp lý, thực hiện trong tình thế nguy hiểm cận kề và vì sự an toàn chung của cả chuyến đi. **3. Kết luận:** Dựa trên phân tích, phương án 4 là ví dụ rõ ràng và chính xác nhất về hy sinh tổn thất chung, tương tự như việc vứt bỏ hàng hóa để làm nhẹ tàu.