Thuỷ triều là ngoại lực bên ngoài giúp tàu thoát cạn, vì vậy rủi ro mắc cạn do thuỷ triều được bảo hiểm trong điều kiện bảo hiểm:

Câu hỏi đề cập đến rủi ro mắc cạn do thuỷ triều, một rủi ro hàng hải phổ biến trong vận chuyển đường biển. Để xác định điều kiện bảo hiểm nào bảo hiểm rủi ro này, chúng ta cần xem xét các Điều khoản Bảo hiểm Hàng hóa của Viện Bảo hiểm Luân Đôn (Institute Cargo Clauses - ICC) năm 1982, bao gồm Điều kiện A, B và C. * **Điều kiện C (ICC C 1982)**: Đây là điều kiện bảo hiểm cơ bản và hạn chế nhất trong ba loại. Tuy nhiên, Điều kiện C *minh thị* bảo hiểm tổn thất hoặc hư hại đối với đối tượng được bảo hiểm gây ra bởi hoặc có thể quy cho một cách hợp lý từ các rủi ro sau: cháy hoặc nổ; tàu hoặc phương tiện chuyên chở bị mắc cạn, mắc cạn đáy, chìm hoặc lật úp; lật đổ hoặc trật bánh của phương tiện vận chuyển đường bộ; đâm va hoặc va chạm của tàu, phương tiện chuyên chở hoặc phương tiện vận chuyển với bất kỳ vật thể bên ngoài nào khác ngoài nước; dỡ hàng tại cảng lánh nạn; động đất, phun trào núi lửa hoặc sét đánh. Rủi ro "mắc cạn" (stranding/grounding) được liệt kê rõ ràng. Do đó, rủi ro mắc cạn do thuỷ triều, một dạng mắc cạn, sẽ được bảo hiểm theo điều kiện này. * **Điều kiện B (ICC B 1982)**: Điều kiện B cung cấp phạm vi bảo hiểm rộng hơn Điều kiện C, bao gồm tất cả các rủi ro của Điều kiện C và bổ sung thêm một số rủi ro khác như hàng hóa bị nước biển, nước hồ, nước sông cuốn trôi; nước biển, nước hồ, nước sông lọt vào tàu, phương tiện chuyên chở, hầm hàng, container, xe nâng hoặc nơi chứa hàng; tổn thất toàn bộ bất kỳ kiện hàng nào bị rơi xuống biển hoặc bị rơi trong quá trình xếp hoặc dỡ hàng lên hoặc từ tàu, phương tiện chuyên chở. Vì Điều kiện B bao gồm tất cả các rủi ro của Điều kiện C, nên rủi ro mắc cạn cũng được bảo hiểm theo điều kiện này. * **Điều kiện A (ICC A 1982)**: Đây là điều kiện bảo hiểm rộng nhất, theo nguyên tắc "mọi rủi ro" (All Risks). Điều kiện A bảo hiểm mọi rủi ro mất mát hoặc hư hại đối với đối tượng được bảo hiểm, trừ các trường hợp loại trừ cụ thể được quy định trong các điều khoản. Vì rủi ro mắc cạn do thuỷ triều không phải là một rủi ro bị loại trừ theo Điều kiện A, nên nó cũng được bảo hiểm theo điều kiện này. Như vậy, cả ba điều kiện A, B, C của ICC 1982 đều bảo hiểm rủi ro mắc cạn do thuỷ triều. Tuy nhiên, trong bối cảnh một câu hỏi trắc nghiệm yêu cầu chọn một đáp án, và Điều kiện C là điều kiện cơ bản nhất nhưng đã *minh thị* bao gồm rủi ro mắc cạn, nó thường được chọn để nhấn mạnh rằng đây là một rủi ro cốt lõi được bảo hiểm ngay cả trong phạm vi hẹp nhất. Do đó, chúng ta chọn Điều kiện C như là đáp án thể hiện sự bao gồm cơ bản và rõ ràng của rủi ro này. **Đáp án chính xác là C – ICC 1982.**