Thuật ngữ sử dụng để góc tới của gây ra lực nâng khi tính toán ở biên dạng cánh 3D là:

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đến 1 điểm trên bề mặt trái đất (thường lấy sân bay)

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đến mean sea level

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đang bay đến mặt đẳng áp tiêu chuẩn 1013 hPa

Tất cả đều sai

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đến 1 điểm trên bề mặt trái đất (thường lấy sân bay)

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đến mean sea level

Khoảng cách thẳng đứng từ tàu bay đang bay đến mặt đẳng áp tiêu chuẩn 1013 hPa

Tất cả đều sai

QFE

QNH

QNE

Tất cả đều sai

Tăng

Giảm

Không đổi

Thay đổi tuỳ điều kiện môi trường

vuông góc / ngược chiều

vuông góc / cùng chiều

Song song / cùng chiều

Song song / ngược chiều

là hướng di chuyển của các phần tử lưu chất (không khí) so với tàu bay

là vận tốc này xác định từ độ chênh áp suất ghi nhận từ thiết bị đo, sau đo quy về điều kiện khí quyển tiêu chuẩn ở cao độ mặt biển

là vận tốc thực của tàu bay khi bay bằng

là vận tốc xác định độ chênh lệch ghi nhận từ thiết bị đo, sau đó quy về điều kiện khí quyển tiêu chuẩn ở đọ cao mặt biển sau đó, hiệu chỉnh sai số do thiết bị đo và sai số do vị trí đo gây ra

bằng

lớn hơn

tùy thuộc vào loại máy bay

nhỏ hơn

cao độ, tổng nhiên liệu, vận tốc

cao độ, vận tốc, vận tốc thẳng đứng

cao độ, vận tốc thẳng đứng, thời gian bay

vận tốc, vận tốc thẳng đứng, thời gian bay

Tâm áp suất

Tâm khí động

Trọng tâm

Tâm lực nâng

Vertical axis

Lateral axis

Longitudinal axis

rotation axis