Theo Incoterms 2010, nhóm các điều kiện EXW, FCA, CPT, CIP, DAT,DAP, DDP được áp dụng cho:

Thực hiện những công việc ở giai đoạn đầu của khâu thanh toán. Thanh toán là mắt xích trọng yếu trong toàn bộ quá trình tổ chức thực hiện hợp đồng:

Ai là người hưởng lợi đầu tiên của hối phiếu?

Nếu hối phiếu hợp lệ mà không được thanh toán, người hưởng lợi có được khiếu nại hay không?

Việc kiểm nghiệm ở cấp cơ sở do:

Có mấy loại phương pháp biểu thị tỷ giá hối đoái?

Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người chịu trách nhiệm bốc hàng và dỡ hàng xuống phương tiện vận tải chính?

Làm thủ tục hải quan. Hồ sơ hải quan đối với lô hàng hoá nhập khẩu. Chứng từ phải nộp:

NH không chấp nhận những hối phiếu xuất trình trễ hơn 21 ngày kể từ ngày người hưởng lợi nhận được HP đúng hay sai?

Nhược điểm của phương pháp đàm phán kiểu cứng:

Giai đoạn chuẩn bị đàm phán gồm:

Theo điều kiện EXW (...) Incoterms 2010 thì người mua sẽ:

Chi phí chuyển nhượng do ai trả:

Ưu điểm của đàm phán theo kiểu cứng:

Thông thường cargo plan không giao trực tiếp cho … nhưng để đảm bảo an toàn cho hàng hóa, người này cần yêu cầu hãng tàu cho xem cargo plan để biết hàng mình được xếp khi nào, ở đâu, nếu thấy vịtrí bất lợi thì yêu cầu thay đổi:

Thuật ngữ … được hiểu là: hàng xếp trong nguyên một container; người gửi hàng và người nhận hàng chịu trách nhiệm đóng hàng và dỡ container:

Khiếu nại …: Trong trường hợp người chuyên chở vi phạm hợp đồng: không mang tàu, hoặc mang tàu đến chậm, khi hàng hóa mất mát, thiếu hụt, tổn thất…do người chuyên chở:

Bộ chứng từ cần xuất trình trong phương thức giao chứng từ trả tiền gồm:

Trách nhiệm của chủ hàng trong gửi hàng bằng …: Chịu mọi chi phí để đưa container rỗng về nơi đóng hàng. Đóng hàng vào, dỡ hàng ra khỏi container

Điều kiện áp dụng phương thức ghi sổ:

Theo điều kiện DDP (...) Incoterms 2010, người bán vận chuyển hàng hoá đi trên đường bộ gặp tai nạn nên số hàng hoá bị hỏng. Hỏi ai là người chịu rủi ro này?