Theo điều kiện DAT (...) Incoterms 2010, ai sẽ là người chịu trách nhiệm bốc hàng và dỡ hàng xuống phương tiện vận tải chính?

Điều kiện FAS (Free Alongside Ship) và FOB (Free On Board) trong Incoterms 2010 đều yêu cầu chỉ định một địa điểm giao hàng cụ thể. Đối với FAS, địa điểm này là dọc mạn tàu tại cảng bốc hàng chỉ định. Đối với FOB, địa điểm này là trên boong tàu tại cảng bốc hàng chỉ định. Vì vậy, đáp án đúng phải là tên địa điểm giao hàng, hoặc cảng bốc quy định. Tuy nhiên, 'tên địa điểm giao hàng' bao quát hơn, do đó chính xác nhất.

FOB (Free On Board) là một điều kiện thương mại quốc tế (Incoterms) quy định rõ trách nhiệm của người bán và người mua trong quá trình vận chuyển hàng hóa. Theo Incoterms 2010 và các phiên bản trước đó, trách nhiệm của người bán theo điều kiện FOB bao gồm:

Bốc hàng hóa lên tàu: Người bán phải chịu mọi rủi ro và chi phí liên quan đến việc bốc hàng hóa lên tàu do người mua chỉ định tại cảng giao hàng quy định.

Làm thủ tục thông quan xuất khẩu: Người bán có trách nhiệm hoàn thành các thủ tục hải quan xuất khẩu, bao gồm việc lấy giấy phép xuất khẩu và nộp các loại thuế/phí xuất khẩu (nếu có).

Như vậy, cả phương án b và c đều đúng. Phương án a (Giao hàng hoá đặt ở lan can tàu) là cách hiểu sai về FOB. Trách nhiệm của người bán không kết thúc khi hàng hóa đặt ở lan can tàu, mà phải được bốc xếp an toàn lên tàu.

Theo điều kiện CFR (Cost and Freight) Incoterms 2010, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được giao lên tàu tại cảng đi. Vì tàu gặp giông bão và chìm trong quá trình vận chuyển từ cảng đi đến cảng đến, tức là sau khi rủi ro đã chuyển sang cho người mua, nên người mua sẽ chịu rủi ro này.