Theo cam kết gia nhập WTO, công ty bảo hiểm nước ngoài được cung cấp dịch vụ qua biên giới vào lãnh thổ Việt Nam đối với những dịch vụ sau:

Câu 23: Theo cam kết gia nhập WTO, đối với các loại hình bảo hiểm bắt buộc thì:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Theo cam kết gia nhập Tổ chức Thương mại Thế giới (WTO) của Việt Nam, đặc biệt trong lĩnh vực dịch vụ tài chính, có những quy định cụ thể về sự tham gia của các công ty bảo hiểm nước ngoài. Đối với các loại hình bảo hiểm bắt buộc, Việt Nam đã có lộ trình mở cửa thị trường một cách cẩn trọng. Cụ thể, theo Biểu cam kết về dịch vụ của Việt Nam khi gia nhập WTO, các công ty bảo hiểm nước ngoài được phép kinh doanh bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới (một loại hình bảo hiểm bắt buộc phổ biến) thông qua việc thành lập công ty bảo hiểm 100% vốn nước ngoài tại Việt Nam, nhưng sau 1 năm kể từ ngày Việt Nam gia nhập WTO. Các loại hình bảo hiểm bắt buộc khác (nếu có) thuộc nhóm bảo hiểm phi nhân thọ có thể được phép ngay lập tức với hình thức công ty 100% vốn nước ngoài. Tuy nhiên, phương án đưa ra đề cập đến một quy định có thời hạn chờ, thể hiện một phần của cam kết.

* Phương án 1: "Bảo hiểm nước ngoài không được phép kinh doanh bảo hiểm bắt buộc" là sai. Cam kết WTO hướng tới việc mở cửa thị trường, dù có lộ trình và điều kiện.
* Phương án 2: "Bảo hiểm nước ngoài được phép cung cấp dịch vụ bảo hiểm bắt buộc qua biên giới" là sai. Đối với dịch vụ bảo hiểm, đặc biệt là bảo hiểm bắt buộc có tính chất quản lý chặt chẽ, việc cung cấp qua biên giới thường rất hạn chế hoặc không được phép, chủ yếu yêu cầu sự hiện diện thương mại tại nước sở tại để đảm bảo kiểm soát và tuân thủ pháp luật.
* Phương án 3: "Bảo hiểm nước ngoài được phép kinh doanh các loại hình bắt buộc mà không có giới hạn nào" là sai. Mọi hoạt động kinh doanh bảo hiểm, đặc biệt là bảo hiểm bắt buộc, đều chịu sự quản lý và giới hạn của pháp luật Việt Nam, ngay cả khi thị trường được mở cửa.
* Phương án 4: "Bảo hiểm nước ngoài được phép kinh doanh bảo hiểm bắt buộc sau 1 năm và thông qua việc thành lập công ty bảo hiểm 100% vốn nước ngoài tại Việt Nam" là đúng. Phương án này phản ánh chính xác một phần cam kết quan trọng của Việt Nam trong WTO đối với bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm dân sự của chủ xe cơ giới, một loại hình bảo hiểm bắt buộc điển hình. Việc cho phép thành lập công ty 100% vốn nước ngoài sau một thời gian nhất định là một hình thức mở cửa thị trường có kiểm soát, phù hợp với lộ trình hội nhập.

Do đó, đáp án chính xác nhất là phương án 4, vì nó nêu rõ các điều kiện (thời gian chờ và hình thức hiện diện) mà cam kết WTO của Việt Nam đặt ra cho một số loại hình bảo hiểm bắt buộc.

Câu 24: Hãy chọn từ thích hợp điền vào khoảng trắng trong đoạn văn dưới đây: Từ nhiều cuộc khảo cứu đã thực hiện, người ta đã lần lượt đưa ra nhiều định nghĩa về quản trị ________. Có người cho rằng: ‘‘Quản trị ________ là một môn học về việc chấp nhận cuộc sống với khả năng các biến cố trong tương lai có thể nguy hiểm’’ hay ‘‘Quản trị ________ nhằm bảo vệ tài sản của doanh nghiệp, trong điều kiện giá phí hợp lý nhất, chống lại những hậu quả có thể tác hại đến quá trình hoạt động của một doanh nghiệp’’, ‘‘Quản trị ________ là việc quản lý giá phí toàn bộ của các ________ trong một doanh nghiệp’’:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Đoạn văn đưa ra nhiều định nghĩa khác nhau về một lĩnh vực quản trị. Các định nghĩa này tập trung vào các khía cạnh sau:

1. "khả năng các biến cố trong tương lai có thể nguy hiểm": Điều này ám chỉ sự không chắc chắn và tiềm ẩn những tác động tiêu cực trong tương lai, đây là bản chất của rủi ro.
2. "bảo vệ tài sản của doanh nghiệp, trong điều kiện giá phí hợp lý nhất, chống lại những hậu quả có thể tác hại đến quá trình hoạt động của một doanh nghiệp": Đây là mục tiêu chính của việc quản lý các mối đe dọa và khả năng xảy ra tổn thất, chính là quản trị rủi ro.
3. "quản lý giá phí toàn bộ của các ________ trong một doanh nghiệp": Việc này liên quan đến chi phí để đối phó hoặc phòng ngừa các yếu tố có thể gây hại, tức là chi phí liên quan đến rủi ro.

Dựa trên các phân tích này:
* Phương án 1: Khủng hoảng – Quản trị khủng hoảng là việc xử lý các sự kiện tiêu cực đã xảy ra và ở mức độ nghiêm trọng. Trong khi đó, các định nghĩa trong đoạn văn đề cập đến "khả năng các biến cố... có thể nguy hiểm" và "chống lại những hậu quả có thể tác hại", mang tính phòng ngừa và dự báo, nằm trong phạm vi rộng hơn của quản trị rủi ro.
* Phương án 2: Sự thay đổi – Quản trị sự thay đổi tập trung vào việc quản lý quá trình chuyển đổi và thích nghi với những điều mới. Mặc dù sự thay đổi có thể phát sinh rủi ro, nhưng trọng tâm của đoạn văn là về các biến cố nguy hiểm và hậu quả tiêu cực, không phải quá trình thay đổi chung.
* Phương án 3: Rủi ro – Đây là lựa chọn phù hợp nhất. "Quản trị rủi ro" bao gồm việc nhận diện, đánh giá, kiểm soát và giảm thiểu các mối đe dọa đối với tài sản và hoạt động của doanh nghiệp, đúng như các định nghĩa đã nêu. Từ "rủi ro" cũng phù hợp để điền vào chỗ trống cuối cùng: "quản lý giá phí toàn bộ của các rủi ro trong một doanh nghiệp".
* Phương án 4: Doanh nghiệp – "Quản trị doanh nghiệp" là một khái niệm rất rộng, bao gồm tất cả các hoạt động quản lý của một doanh nghiệp. Các định nghĩa trong đoạn văn lại chỉ ra một khía cạnh cụ thể, chuyên sâu hơn của quản trị, không phải toàn bộ hoạt động của doanh nghiệp.

Vì vậy, "Rủi ro" là từ thích hợp nhất để điền vào chỗ trống, làm cho các định nghĩa trở nên nhất quán và chính xác.

Câu 25: Mục đích một người ốm đi khám bác sỹ là:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Mục đích của việc một người ốm đi khám bác sĩ là một hành động đa diện nhằm bảo vệ và phục hồi sức khỏe, bao gồm việc giải quyết đồng thời các khía cạnh về nguy cơ, rủi ro và tổn thất.

1. Giảm thiểu nguy cơ: Khi một người bị ốm, cơ thể đang đối mặt với các "nguy cơ" tiềm ẩn như: bệnh chuyển biến nặng hơn, phát sinh biến chứng, lây lan cho người khác (nếu là bệnh truyền nhiễm), hoặc gây ra các vấn đề sức khỏe mãn tính. Việc khám bác sĩ giúp chẩn đoán sớm, xác định nguyên nhân và đưa ra phác đồ điều trị kịp thời để ngăn chặn hoặc giảm thiểu tối đa khả năng xảy ra những nguy cơ này.

2. Giảm thiểu rủi ro: Khái niệm "rủi ro" ở đây rất gần với "nguy cơ", nhưng có thể nhấn mạnh hơn về khả năng xảy ra các tình huống xấu, không mong muốn hoặc sự không chắc chắn về diễn tiến của bệnh. Bác sĩ sẽ đánh giá tình trạng sức khỏe, tư vấn về lối sống, kê đơn thuốc hoặc chỉ định các xét nghiệm cần thiết để kiểm soát bệnh, giảm thiểu "rủi ro" mắc phải các hậu quả nghiêm trọng hơn do bệnh gây ra. Mục tiêu là chuyển đổi một tình huống không chắc chắn thành một lộ trình điều trị có kiểm soát hơn.

3. Giảm thiểu tổn thất: Bệnh tật luôn đi kèm với "tổn thất". Đó có thể là tổn thất về sức khỏe (đau đớn, suy nhược, mất khả năng làm việc/sinh hoạt), tổn thất về thời gian (phải nghỉ học, nghỉ làm), và cả tổn thất tài chính (chi phí thuốc men, viện phí). Việc đi khám bác sĩ kịp thời giúp điều trị bệnh hiệu quả, rút ngắn thời gian hồi phục, hạn chế mức độ nghiêm trọng của bệnh, từ đó giảm thiểu tối đa các tổn thất về thể chất, tinh thần, thời gian và tiền bạc mà bệnh tật có thể gây ra.

Như vậy, cả ba lựa chọn "giảm thiểu nguy cơ", "giảm thiểu rủi ro" và "giảm thiểu tổn thất" đều là những mục đích chính đáng và liên quan chặt chẽ khi một người ốm tìm đến sự chăm sóc y tế. Chúng bổ sung cho nhau để tạo nên một bức tranh toàn diện về lợi ích của việc khám chữa bệnh.

Câu 26: Hình thức bồi thường của bảo hiểm hàng hải là:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Trong lĩnh vực bảo hiểm nói chung và bảo hiểm hàng hải nói riêng, mục tiêu chính là bù đắp những thiệt hại, tổn thất mà người được bảo hiểm gánh chịu. Các hình thức bồi thường được áp dụng nhằm khôi phục lại tình trạng ban đầu hoặc giá trị tương đương của tài sản bị thiệt hại. Cụ thể:

1. Sửa chữa tài sản bị thiệt hại: Đây là hình thức bồi thường khi tài sản bị tổn thất nhưng vẫn có khả năng sửa chữa để khôi phục lại chức năng và giá trị sử dụng. Ví dụ, một phần của tàu bị hư hỏng có thể được sửa chữa thay vì thay thế toàn bộ. Công ty bảo hiểm sẽ chi trả chi phí sửa chữa để đưa tài sản trở lại trạng thái trước khi xảy ra sự cố.

2. Thay thế tài sản bị thiệt hại: Hình thức này được áp dụng khi tài sản bị mất mát hoàn toàn, không thể sửa chữa được, hoặc chi phí sửa chữa quá lớn, vượt quá giá trị của tài sản đó. Trong trường hợp này, công ty bảo hiểm sẽ cung cấp một tài sản mới có giá trị và chức năng tương đương, hoặc chi trả số tiền để người được bảo hiểm mua tài sản thay thế. Ví dụ, hàng hóa bị hư hỏng không thể sử dụng được sẽ được thay thế bằng hàng hóa mới.

3. Trả tiền bồi thường: Đây là hình thức bồi thường phổ biến nhất và linh hoạt nhất. Công ty bảo hiểm sẽ chi trả một khoản tiền mặt tương ứng với mức độ thiệt hại đã được đánh giá. Người được bảo hiểm sau đó có thể sử dụng số tiền này để tự sửa chữa, thay thế, hoặc bù đắp các chi phí liên quan đến tổn thất. Hình thức này thường áp dụng cho nhiều loại thiệt hại khác nhau, bao gồm cả thiệt hại gián tiếp hoặc chi phí phát sinh.

Như vậy, bảo hiểm hàng hải có thể áp dụng cả ba hình thức bồi thường trên tùy thuộc vào tính chất, mức độ của tổn thất và các điều khoản cụ thể trong hợp đồng bảo hiểm. Mục đích cuối cùng là đảm bảo người được bảo hiểm được bồi hoàn một cách hợp lý và đầy đủ nhất.

Câu 27: Trong rủi ro hai tàu đâm va nhau cùng có lỗi, chủ hàng đã mua bảo hiểm được người bảo hiểm bồi thường các khoản tiền sau:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Trong lĩnh vực bảo hiểm hàng hải, khi xảy ra rủi ro hai tàu đâm va nhau cùng có lỗi, vấn đề bồi thường trở nên phức tạp do các nguyên tắc về trách nhiệm và giới hạn trách nhiệm của người chuyên chở. Câu hỏi này tập trung vào khoản tiền mà người bảo hiểm hàng hóa sẽ bồi thường cho chủ hàng.

Phân tích các phương án:
* Phương án 1: Khoản tiền tàu có lỗi chưa bồi thường hết. Phương án này khá chung chung. Người bảo hiểm hàng hóa sẽ bồi thường cho chủ hàng theo phạm vi hợp đồng bảo hiểm, không chỉ là phần chưa được tàu có lỗi bồi thường. Sau khi bồi thường, người bảo hiểm sẽ thực hiện quyền thế quyền để đòi lại từ các bên có lỗi.
* Phương án 2: Khoản tiền tàu có lỗi chưa bồi thường. Tương tự như phương án 1, phương án này không mô tả đầy đủ vai trò của người bảo hiểm. Người bảo hiểm bồi thường tổn thất phát sinh từ rủi ro được bảo hiểm, không chỉ là khoản tiền còn thiếu từ các bên khác.
* Phương án 3: Khoản tiền phải trả cho chủ tàu chuyên chở. Đây là phương án chính xác nhất trong ngữ cảnh này. Trong các hợp đồng vận chuyển hàng hóa, đặc biệt là theo luật hàng hải Anh-Mỹ, thường có một điều khoản gọi là Điều khoản Đâm va cùng có lỗi (Both-to-Blame Collision Clause). Điều khoản này quy định rằng nếu tàu chuyên chở và một tàu khác cùng có lỗi trong vụ đâm va gây thiệt hại cho hàng hóa, và tàu chuyên chở phải trả tiền bồi thường cho tàu kia (liên quan đến thiệt hại hàng hóa trên tàu chuyên chở) thì chủ hàng phải hoàn trả lại số tiền đó cho chủ tàu chuyên chở. Khoản tiền này trở thành một gánh nặng tài chính đối với chủ hàng phát sinh trực tiếp từ rủi ro đâm va. Mặc dù Điều khoản Đâm va cùng có lỗi còn gây tranh cãi và có thể bị vô hiệu ở một số quốc gia (như Mỹ), nhưng trong nhiều hệ thống pháp luật khác, nó có thể được áp dụng. Khi đó, khoản tiền mà chủ hàng phải trả cho chủ tàu chuyên chở này sẽ được người bảo hiểm hàng hóa bồi thường cho chủ hàng, coi như một phần tổn thất phát sinh từ sự kiện được bảo hiểm.
* Phương án 4: Tất cả các khoản trên. Do các phương án 1 và 2 không đủ chính xác, phương án này cũng không đúng.

Kết luận:
Trong tình huống hai tàu đâm va cùng có lỗi, chủ hàng có thể phải gánh chịu một khoản tiền hoàn trả cho chủ tàu chuyên chở theo Điều khoản Đâm va cùng có lỗi. Khoản tiền này là một tổn thất tài chính trực tiếp phát sinh từ rủi ro đâm va và thường được bảo hiểm hàng hóa bồi thường. Do đó, phương án 3 là đáp án chính xác nhất.

Câu 28: Nước mưa là rủi ro được bảo hiểm trong điều kiện bảo hiểm:

Lời giải: