Tầng lót xylanh (sơmi khô, ướt) được ép vào đâu:

Pittông

Thân máy.

Ổ đỡ trục cam

Ống dẫn hướng cho đũa đầy

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Tầng lót xylanh (sơmi khô hoặc ướt) được ép vào thân máy. Sơmi xylanh có chức năng tạo thành bề mặt làm việc cho piston và xéc măng chuyển động, đồng thời giúp tản nhiệt.

500+ câu hỏi trắc nghiệm Động cơ có đáp án và hình minh họa - Phần 2

Tài liệu tổng hợp các câu hỏi trắc nghiệm về động cơ đốt trong và các hệ thống liên quan trên ô tô, bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận như động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống điện và hệ thống làm mát.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 4: Tầng lót xylanh khô (sơmi khô) trong động cơ có đặc điểm là?

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Tầng lót xylanh khô (sơ mi khô) có đặc điểm là mỏng và không tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát. Điều này giúp nó truyền nhiệt nhanh hơn từ piston và vòng găng đến thành xylanh, sau đó đến môi trường xung quanh mà không cần tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát.

Câu 5:

Khi ráp sơ mi vào thân máy, sơ mi thường cao hơn mặt phẳng thân máy nhằm làm gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Sơ mi (hay còn gọi là xilanh) được thiết kế cao hơn mặt phẳng thân máy để khi lắp nắp máy, nắp máy sẽ ép chặt lên sơ mi. Điều này tạo ra một lực nén lớn, giúp làm kín khít khe hở giữa thân máy, sơ mi và nắp máy, ngăn chặn sự rò rỉ khí cháy từ buồng đốt ra ngoài. Các phương án khác không liên quan đến mục đích chính của việc thiết kế này.

Câu 6:

Ngoài nhiệm vụ là truyền lực khí cháy cho thanh truyền cũng như nhận lực của thanh truyền để nén khí thì quả pittông còn có nhiệm vụ?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Quả pít-tông có ba nhiệm vụ chính: (1) Truyền lực khí cháy cho thanh truyền và nhận lực từ thanh truyền để nén khí; (2) Cùng với xi-lanh và nắp máy tạo thành buồng đốt; (3) Làm kín để không cho khí cháy lọt xuống các-te.

Câu 7: Bộ điều áp trong động cơ phun xăng có nhiệm vụ:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Bộ điều áp trong động cơ phun xăng có nhiệm vụ chính là duy trì áp suất xăng ổn định đến vòi phun. Điều này đảm bảo lượng xăng phun vào buồng đốt luôn được kiểm soát chính xác, giúp động cơ hoạt động hiệu quả và ổn định. Các phương án khác không phải là chức năng của bộ điều áp.

Câu 8: Xe Suzuki Vitara sử dụng loại động cơ 4 xylanh thẳng hàng có D = 75mm, thể tích V = 1.590 cm³. Tính hành trình của piston S?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để tính hành trình piston S, ta sử dụng công thức tính thể tích công tác của một xylanh: V = (π * D² * S) / 4 * n, trong đó V là thể tích công tác của động cơ, D là đường kính xylanh, S là hành trình piston và n là số lượng xylanh. Trong trường hợp này, ta cần tính S. Vì động cơ có 4 xylanh, nên ta có thể tính thể tích của một xylanh là V/4 = 1590/4 = 397.5 cm³ = 397.5 * 10⁻⁶ m³. D = 75mm = 0.075m.

Vậy, 397.5 * 10⁻⁶ = (π * (0.075)² * S) / 4.
Suy ra, S = (4 * 397.5 * 10⁻⁶) / (π * (0.075)²) ≈ 0.090 m = 90 mm.

Câu 9: Mức xăng trong buồng phao giữ được ổn định là nhờ:

Lời giải: