Khi ráp sơ mi vào thân máy, sơ mi thường cao hơn mặt phẳng thân máy nhằm làm gì?

Dễ phân biệt sơmi.

Dễ tháo sơmi ra.

Bao kín buồng đốt hơn

Làm kín khít khe hở giữa thân máy và nắp máy.

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Sơ mi (hay còn gọi là xilanh) được thiết kế cao hơn mặt phẳng thân máy để khi lắp nắp máy, nắp máy sẽ ép chặt lên sơ mi. Điều này tạo ra một lực nén lớn, giúp làm kín khít khe hở giữa thân máy, sơ mi và nắp máy, ngăn chặn sự rò rỉ khí cháy từ buồng đốt ra ngoài. Các phương án khác không liên quan đến mục đích chính của việc thiết kế này.

500+ câu hỏi trắc nghiệm Động cơ có đáp án và hình minh họa - Phần 2

Tài liệu tổng hợp các câu hỏi trắc nghiệm về động cơ đốt trong và các hệ thống liên quan trên ô tô, bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận như động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống điện và hệ thống làm mát.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 6:

Ngoài nhiệm vụ là truyền lực khí cháy cho thanh truyền cũng như nhận lực của thanh truyền để nén khí thì quả pittông còn có nhiệm vụ?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Quả pít-tông có ba nhiệm vụ chính: (1) Truyền lực khí cháy cho thanh truyền và nhận lực từ thanh truyền để nén khí; (2) Cùng với xi-lanh và nắp máy tạo thành buồng đốt; (3) Làm kín để không cho khí cháy lọt xuống các-te.

Câu 7: Bộ điều áp trong động cơ phun xăng có nhiệm vụ:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Bộ điều áp trong động cơ phun xăng có nhiệm vụ chính là duy trì áp suất xăng ổn định đến vòi phun. Điều này đảm bảo lượng xăng phun vào buồng đốt luôn được kiểm soát chính xác, giúp động cơ hoạt động hiệu quả và ổn định. Các phương án khác không phải là chức năng của bộ điều áp.

Câu 8: Xe Suzuki Vitara sử dụng loại động cơ 4 xylanh thẳng hàng có D = 75mm, thể tích V = 1.590 cm³. Tính hành trình của piston S?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Để tính hành trình piston S, ta sử dụng công thức tính thể tích công tác của một xylanh: V = (π * D² * S) / 4 * n, trong đó V là thể tích công tác của động cơ, D là đường kính xylanh, S là hành trình piston và n là số lượng xylanh. Trong trường hợp này, ta cần tính S. Vì động cơ có 4 xylanh, nên ta có thể tính thể tích của một xylanh là V/4 = 1590/4 = 397.5 cm³ = 397.5 * 10⁻⁶ m³. D = 75mm = 0.075m.

Vậy, 397.5 * 10⁻⁶ = (π * (0.075)² * S) / 4.
Suy ra, S = (4 * 397.5 * 10⁻⁶) / (π * (0.075)²) ≈ 0.090 m = 90 mm.

Câu 9: Mức xăng trong buồng phao giữ được ổn định là nhờ:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Mức xăng trong buồng phao được giữ ổn định nhờ hệ thống phao và van kim. Khi mức xăng trong buồng phao đạt đến một mức nhất định, phao sẽ nổi lên và tác động vào van kim, đóng đường dẫn xăng vào buồng phao, ngăn không cho xăng tiếp tục chảy vào. Khi mức xăng giảm xuống, phao hạ xuống, van kim mở ra để xăng chảy vào, duy trì mức xăng ổn định.

Câu 10:

Mạch xăng cầm chừng trong bộ chế hòa khí có tác dụng gì?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Mạch xăng cầm chừng trong bộ chế hòa khí có nhiệm vụ cung cấp một lượng xăng vừa đủ để động cơ có thể hoạt động ổn định ở tốc độ vòng quay tối thiểu (ga-lăng-ti). Điều này giúp động cơ không bị chết máy khi xe dừng hoặc chạy ở tốc độ rất chậm.

Câu 11:

Xe có 6 bánh và 2 cầu chủ động có công thức bánh xe là:

Lời giải: