SV A nói: Kích nổ làm tăng chất ô nhiễm trong pô. SV B nói: Kích nổ xảy ra trước khi bougie có tia lửa. SV C nói: Khi chống kích nổ, nhiệt độ ống thải sẽ giảm. Ai đúng?

A.Cả A và B sai

B.SV B

C.SV A

D.Cả A và B đúng

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Phân tích từng phát biểu:

SV A nói: Kích nổ làm tăng chất ô nhiễm trong pô. => Đúng. Kích nổ là quá trình cháy không kiểm soát, tạo ra các sản phẩm cháy không hoàn toàn và tăng lượng chất ô nhiễm.
SV B nói: Kích nổ xảy ra trước khi bugi có tia lửa. => Đúng. Kích nổ là hiện tượng tự cháy của hòa khí do nhiệt độ và áp suất cao, xảy ra trước khi bugi kịp đánh lửa.
SV C nói: Khi chống kích nổ, nhiệt độ ống thải sẽ giảm. => Sai. Khi chống kích nổ, quá trình cháy diễn ra ổn định và hiệu quả hơn, nhưng nhiệt độ ống thải có thể không giảm đáng kể, thậm chí có thể tăng nhẹ do quá trình cháy hoàn toàn hơn.

Vậy, cả A và B đều đúng.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Cơ điện tử ô tô giải thích chi tiết từng câu - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 36:

Phụ tải điện mắc càng xa máy phát thì:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Khi phụ tải điện ở xa máy phát, điện áp sẽ giảm do tổn thất trên đường dây. Để đảm bảo điện áp tại phụ tải đủ lớn để vận hành các thiết bị, cần tăng tiết diện dây dẫn để giảm điện trở của đường dây. Việc tăng tiết diện dây dẫn giúp giảm tổn thất điện áp và đảm bảo điện áp tại phụ tải đạt yêu cầu.

Câu 37:

Khi khởi động động cơ nhưng không có tia lửa ở đầu cao áp của bobine. Phải kiểm tra cái gì trước tiên?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khi khởi động động cơ mà không có tia lửa ở đầu cao áp của bobine (cuộn dây đánh lửa), điều đầu tiên cần kiểm tra là điện áp cấp cho bobine. Bobine cần một nguồn điện để tạo ra điện áp cao. Nếu không có điện áp cấp, bobine sẽ không hoạt động. Các bộ phận khác như dây cao áp, nắp bộ chia điện và rotor quan trọng, nhưng việc kiểm tra nguồn điện đến bobine là bước đầu tiên để xác định nguyên nhân gốc rễ của vấn đề.

Câu 38:

Những câu dưới là đúng, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi yêu cầu tìm phát biểu *sai* về diode trung hòa.

* A. Diode trung hòa có trong máy phát mắc kiểu tam giác: Sai. Diode trung hòa không được sử dụng trong máy phát mắc kiểu tam giác. Chúng chỉ được sử dụng trong máy phát mắc kiểu hình sao để cải thiện hiệu suất và giảm sóng hài.
* B. Diode trung hòa giúp tăng công suất máy phát: Đúng. Diode trung hòa giúp cải thiện hệ số công suất và do đó, tăng công suất khả dụng của máy phát.
* C. Diode trung hòa có 3 con: Đúng. Thông thường, có 3 diode trung hòa, mỗi diode kết nối với một pha của máy phát.
* D. Diode trung hòa có trong máy phát đấu kiểu hình sao: Đúng. Diode trung hòa được sử dụng trong máy phát kiểu hình sao.

Vậy, đáp án sai là A.

Câu 39:

Trên ô tô, accu thường được bố trí ở nơi:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Accu (ắc quy) trên ô tô thường được bố trí gần máy khởi động (củ đề) vì máy khởi động cần dòng điện lớn để khởi động động cơ. Việc đặt accu gần máy khởi động giúp giảm thiểu sự sụt áp trên dây dẫn, đảm bảo máy khởi động nhận đủ điện áp và dòng điện cần thiết. Các lựa chọn khác không liên quan trực tiếp đến nhu cầu dòng điện lớn của máy khởi động.

Do đó, đáp án đúng là B.

Câu 40:

How much current flows through the alternator brushes?

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Dòng điện chạy qua chổi than của máy phát điện xoay chiều chỉ là dòng điện kích từ, dùng để tạo ra từ trường ban đầu trên rotor. Dòng điện này nhỏ hơn rất nhiều so với dòng điện đầu ra của máy phát. Thông thường, dòng điện này nằm trong khoảng 2 đến 5 Ampe.

* A. Tất cả dòng điện đầu ra của máy phát điện xoay chiều chạy qua chổi than: Sai. Dòng điện đầu ra đi trực tiếp từ stator đến tải, không qua chổi than.
* B. 2 đến 5 A: Đúng. Đây là giá trị điển hình của dòng điện kích từ.
* C. 25 đến 35 A, tùy thuộc vào xe: Sai. Đây là giá trị quá cao đối với dòng điện kích từ.
* D. 10 đến 15 A: Sai. Giá trị này cao hơn giá trị thông thường của dòng điện kích từ.

Câu 41:

When the power transistor in igniter is turned off, the voltage appears on:

Lời giải: