Ở quá trình nạp của động cơ 4 kỳ (thì) thì:

Trong quá trình thải của động cơ 4 kỳ, xú páp nạp đóng để ngăn hỗn hợp nhiên liệu và không khí mới đi vào, và xú páp thải mở để đẩy khí thải ra khỏi xi lanh. Do đó, đáp án đúng là "Xú-páp nạp đóng, xú-páp thải mở".

Động cơ Diesel 4 kỳ nạp không khí sạch vào xi lanh trong kỳ nạp. Sau đó, không khí này sẽ được nén ở áp suất và nhiệt độ cao.

Lót xy-lanh khô có những nhược điểm sau: khó chế tạo, khó sửa chữa, làm mát kém do không tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát. Ứng suất nhiệt thực tế là một ưu điểm của lót xy-lanh khô chứ không phải nhược điểm. Do đó, phương án 'Ứng suất nhiệt thấp' không phải là nhược điểm của lót xy-lanh khô.

Dựa vào hình ảnh (không được cung cấp ở đây, nhưng giả sử số 7 chỉ vào vị trí đó trên hình vẽ trục khuỷu), số 7 chú thích cho 'Má khuỷu'. Má khuỷu là một phần của trục khuỷu, có vai trò quan trọng trong việc biến đổi chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay của trục khuỷu. Các lựa chọn khác (Cổ trục, Cổ biên, Lỗ dầu) là các bộ phận khác của trục khuỷu hoặc hệ thống bôi trơn, nhưng không phải là vị trí được chỉ định bởi số 7 (theo giả định).