Ở quá trình nạp của động cơ 4 kỳ (thì) thì:

A. Piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới

B. Piston di chuyển từ điểm chết dưới lên điểm chết trên

C. Piston nằm ở điểm chết dưới

D. Piston nằm ở điểm chết trên

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Ở động cơ 4 kỳ, quá trình nạp là quá trình piston di chuyển từ điểm chết trên xuống điểm chết dưới, tạo ra một khoảng chân không trong xi-lanh. Sự chênh lệch áp suất này hút hỗn hợp nhiên liệu và không khí (đối với động cơ xăng) hoặc chỉ không khí (đối với động cơ diesel) vào xi-lanh qua van nạp đang mở.

800+ câu hỏi trắc nghiệm Nguyên lý động cơ đốt trong có đầy đủ đáp án và lời giải - Phần 6

This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 14:

Từ phương trình hiệu suất nhiệt của động cơ làm việc theo chu trình đẳng tích \[{{\eta }_{t}}=1-\frac{1}{{{\varepsilon }^{k-1}}}\], hiệu suất nhiệt của động cơ phụ thuộc vào:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hiệu suất nhiệt của động cơ làm việc theo chu trình đẳng tích được cho bởi công thức \( \eta = 1 - \frac{1}{\epsilon^{k-1}} \), trong đó \( \eta \) là hiệu suất nhiệt, \( \epsilon \) là tỷ số nén của động cơ, và \( k \) là chỉ số đoạn nhiệt của môi chất (thường là không khí). Từ công thức này, ta thấy rằng hiệu suất nhiệt của động cơ chỉ phụ thuộc vào tỷ số nén của động cơ và chỉ số đoạn nhiệt của môi chất. Các yếu tố khác như kích thước động cơ, loại nhiên liệu, hay số kỳ của động cơ không trực tiếp xuất hiện trong công thức này.

Câu 15: Công dụng của dầ u bôi trơn, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Dầu bôi trơn có nhiều công dụng quan trọng trong động cơ, bao gồm giảm ma sát, làm mát và làm sạch các chi tiết máy. Tuy nhiên, dầu bôi trơn không thể thay thế dầu Diesel (nhiên liệu chính của động cơ Diesel) để cung cấp năng lượng cho động cơ hoạt động.

Câu 16:

Số xetan thích hợp vào khoảng:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Số cetan là một chỉ số đo lường khả năng tự cháy của nhiên liệu diesel. Số cetan thích hợp cho nhiên liệu diesel thường nằm trong khoảng 45 đến 60. Số cetan quá thấp có thể gây khó khăn cho việc khởi động động cơ và tăng lượng khí thải, trong khi số cetan quá cao có thể không cải thiện hiệu suất động cơ và có thể làm tăng chi phí nhiên liệu.

Câu 17: Quá trình cháy của động cơ xăng 4 kỳ (thì) không có các giai đoạn sau:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Quá trình cháy trong động cơ xăng 4 kỳ thường bao gồm các giai đoạn: cháy trễ (thời gian từ khi bugi đánh lửa đến khi bắt đầu có cháy), cháy nhanh (khi ngọn lửa lan rộng và áp suất tăng nhanh), và cháy chính (khi phần lớn nhiên liệu bị đốt cháy). Giai đoạn "cháy rớt" không phải là một giai đoạn thông thường hoặc được công nhận trong quá trình cháy của động cơ xăng.

Câu 18: Biện pháp tăng áp cho động cơ chủ yếu, ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về các phương pháp tăng áp cho động cơ. Các phương pháp tăng áp phổ biến bao gồm tăng áp nhờ năng lượng khí nạp (turbocharger), tăng áp dẫn động bằng cơ khí (supercharger), và tăng áp nhờ hiệu ứng động của dao động áp suất (wave rotor). Việc tăng áp suất nhiên liệu không phải là một biện pháp tăng áp cho động cơ, mà là một phương pháp để cải thiện quá trình phun nhiên liệu và đốt cháy.

Câu 19:

Cho biết tên các bộ phận của hệ thống tăng áp: