Nghiệm thu thiết bị công nghệ gồm các nội dung nào dưới đây:

TCVN 5639- 1991 được áp dụng cho các đối tượng nào dưới đây:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

TCVN 5639-1991 quy định về công tác nghiệm thu các công trình xây dựng thuộc các loại hình tổ chức lắp đặt trong nước, tổ chức lắp đặt có liên doanh với nước ngoài và tổ chức liên doanh do nước ngoài nhận thầu xây lắp. Do đó, đáp án D là đáp án chính xác nhất.

Câu 34:

Khả năng chịu lực của kết cấu công trình cơ bản đáp ứng yêu cầu sử dụng bình thường, cá biệt có cấu kiện ở trạng thái nguy hiểm, nhưng không ảnh hưởng đến kết cấu chịu lực, công trình đáp ứng được yêu cầu sử dụng bình thường. Vậy mức độ nguy hiểm của nhà được đánh giá đạt:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo mô tả, kết cấu công trình cơ bản đáp ứng yêu cầu sử dụng bình thường, chỉ có một số cấu kiện ở trạng thái nguy hiểm nhưng không ảnh hưởng đến kết cấu chịu lực chính. Điều này cho thấy mức độ nguy hiểm của nhà ở mức độ "Cấp C", tức là vẫn còn khả năng sử dụng nhưng cần theo dõi và có thể cần sửa chữa cục bộ.

Câu 35:

Khi nghiệm thu thử nghiệm lực giữ dọc ray cho đường sắt cao tốc (V ≥ 250km/h) thì trị số lực giữ dọc ray là bao nhiêu?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi yêu cầu xác định trị số lực giữ dọc ray tối thiểu khi nghiệm thu thử nghiệm cho đường sắt cao tốc (V ≥ 250km/h). Theo quy định, đối với đường sắt cao tốc, lực giữ dọc ray cho một cụm phụ kiện (một bên ray) phải lớn hơn 9 kN. Do đó, đáp án A là chính xác.

Câu 36:

Trong phạm vi nền đường từ đáy kết cấu áo đường xuống 30cm, vật liệu đắp nền cho đường cao tốc, đường cấp I, cấp II phải có sức chịu tải CBR ở độ chặt yêu cầu tối thiểu là bao nhiều.

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Theo quy định hiện hành về tiêu chuẩn kỹ thuật đường cao tốc và đường cấp I, cấp II, trong phạm vi nền đường từ đáy kết cấu áo đường xuống 30cm, vật liệu đắp nền phải có chỉ số CBR (California Bearing Ratio) tối thiểu là 8% ở độ chặt yêu cầu. Chỉ số CBR thể hiện khả năng chịu tải của vật liệu so với vật liệu tiêu chuẩn, và là một yếu tố quan trọng đảm bảo độ ổn định và tuổi thọ của kết cấu áo đường.

Câu 37:

Các phương pháp nào sau đây không phù hợp với kiểm tra và đánh giá chiều dày còn lại của kết cấu thép dưới nước.

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi yêu cầu tìm phương pháp *không phù hợp* để kiểm tra và đánh giá chiều dày còn lại của kết cấu thép dưới nước.

* Phương án A: Làm sạch và dùng thước thép, thước kẹp để kiểm tra độ ăn mòn bề mặt là phương pháp đơn giản, có thể thực hiện được, nhưng chỉ đánh giá được ăn mòn bề mặt, không đánh giá được chiều dày còn lại của kết cấu.
* Phương án B: Sử dụng thiết bị siêu âm là phương pháp phổ biến và hiệu quả để đo chiều dày vật liệu, đặc biệt là dưới nước sau khi đã làm sạch bề mặt.
* Phương án C: Lấy mẫu bằng hàn cắt dưới nước là phương pháp phá hủy, tốn kém và phức tạp, chỉ nên áp dụng khi các phương pháp khác không khả thi hoặc cần kiểm tra sâu hơn về vật liệu.

Như vậy, phương án A là phương pháp ít phù hợp nhất trong việc đánh giá chính xác chiều dày còn lại của kết cấu thép dưới nước, vì nó chỉ đánh giá được ăn mòn bề mặt mà không đo trực tiếp chiều dày vật liệu. Các phương pháp còn lại đều có thể sử dụng để đánh giá chiều dày, mặc dù phương pháp C mang tính phá hủy và tốn kém hơn.

Do đó, đáp án đúng là A.

Câu 38:

Thông thường việc đo chiều dày của bụng dầm trên kết cấu nhịp rất khó đảm bảo chính xác. Hãy cho biết cách đo chiều dày bụng dầm thép đáng tin cậy.

Lời giải: