Nếu thứ tự nổ của động cơ là 1-3-4-2 thì phương án nào sau đây là đúng?

A. Máy số 2 ở kỳ nổ - Máy số 3 ở kỳ xả;

B. Máy số 2 ở kỳ nổ - Máy số 3 ở kỳ nén;

C. Máy số 2 ở kỳ nổ - Máy số 3 ở kỳ hút;

D. Máy số 2 ở kỳ nổ - Máy số 3 ở kỳ nổ;

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Thứ tự nổ 1-3-4-2 nghĩa là máy số 1 nổ đầu tiên, sau đó đến máy số 3, tiếp theo là máy số 4 và cuối cùng là máy số 2. Vì vậy, khi máy số 2 ở kỳ nổ thì máy số 3 phải ở kỳ hút (vì sau máy 3 đến máy 4 mới đến máy 2, tức máy 3 đã hoàn thành kỳ nổ và xả, đang ở kỳ hút).

500+ câu hỏi trắc nghiệm Động cơ có đáp án và hình minh họa - Phần 11

Tài liệu tổng hợp các câu hỏi trắc nghiệm về động cơ đốt trong và các hệ thống liên quan trên ô tô, bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận như động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống điện và hệ thống làm mát.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 7: Trong thì cháy ở động cơ Diezen, nhiệt độ của không khí trong lành xylanh vào khoảng?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Trong động cơ Diesel, ở thì cháy, nhiệt độ không khí nén trong xilanh đạt khoảng 1300 ÷ 1500°C. Nhiệt độ này đủ cao để nhiên liệu tự bốc cháy khi phun vào.

Câu 8:

Có mấy phương pháp điều khiển kim phun nhiên liệu trên động cơ phun xăng điện tử:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Động cơ phun xăng điện tử (EFI) sử dụng ba phương pháp điều khiển kim phun nhiên liệu chính:

Phun đồng thời (Simultaneous Injection): Tất cả các kim phun phun nhiên liệu cùng một lúc, thường là mỗi chu kỳ của động cơ.

Phun theo nhóm (Batch Injection): Các kim phun được chia thành các nhóm, và mỗi nhóm phun cùng một lúc.

Phun tuần tự (Sequential Injection): Mỗi kim phun phun nhiên liệu riêng lẻ, theo thứ tự đánh lửa của động cơ. Phương pháp này cho phép kiểm soát nhiên liệu chính xác nhất.

Vậy, có 3 phương pháp điều khiển kim phun nhiên liệu trên động cơ phun xăng điện tử.

Câu 9:

Khi bị tắc lọc nhớt thì:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Khi lọc nhớt bị tắc, nhớt sẽ không thể đi qua lọc để làm sạch trước khi đến các bộ phận cần bôi trơn. Để đảm bảo động cơ vẫn được bôi trơn, một van an toàn (bypass valve) sẽ mở ra, cho phép nhớt đi trực tiếp đến các bộ phận cần bôi trơn mà không qua lọc. Do đó, đáp án đúng là "Nhớt sẽ đi bôi trơn nhưng không qua lọc".

Câu 10:

Công dụng của van hằng nhiệt trong hệ thống làm mát là:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Van hằng nhiệt có công dụng chính là tự động khống chế và ổn định nhiệt độ của động cơ. Khi động cơ còn nguội, van sẽ đóng đường nước làm mát tới két nước để động cơ nhanh chóng đạt nhiệt độ làm việc tối ưu. Khi động cơ nóng, van sẽ mở để nước làm mát lưu thông qua két nước, giúp tản nhiệt và duy trì nhiệt độ ổn định.

Câu 11: Trên trục sơ cấp hộp số gồm có:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trục sơ cấp của hộp số thường có nhiều hơn một bánh răng để truyền động đến các trục thứ cấp khác nhau, tạo ra các tỷ số truyền khác nhau. Số lượng bánh răng cụ thể có thể thay đổi tùy thuộc vào thiết kế của hộp số, nhưng chắc chắn không chỉ có 1 bánh răng.

Câu 12:

Sự ăn khớp giữa bánh răng phát động và niềng răng có:

Lời giải: