Trong trường hợp cả 4 bánh xe bị kẹt cứng sau khi ta buông bàn đạp thắng là do các nguyên nhân sau ngoại trừ:

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về hệ thống phanh và các nguyên nhân gây kẹt cứng phanh. Ta phân tích từng đáp án:

• Đáp án 1: Bàn đạp phanh không có hành trình tự do có thể gây ra hiện tượng phanh luôn ở trạng thái tác động, dẫn đến kẹt cứng phanh.
• Đáp án 2: Lỗ thông hơi nơi cấp bình chứa dầu phanh bị bịt kín sẽ tạo áp suất âm trong hệ thống khi phanh được nhả ra, gây ra lực hút giữ piston phanh, dẫn đến kẹt cứng phanh.
• Đáp án 4: Lò xo hồi vị của xi lanh chính bị yếu hoặc gãy sẽ không đủ lực để kéo piston xi lanh chính về vị trí ban đầu, khiến phanh vẫn tiếp tục tác động một phần, dẫn đến kẹt cứng phanh.
• Đáp án 3: Có gió trong hệ thống phanh làm giảm hiệu quả phanh, làm phanh ăn không đều hoặc thậm chí mất phanh, nhưng không gây ra hiện tượng kẹt cứng đồng thời cả 4 bánh.

Vậy, đáp án đúng là "Có gió trong hệ thống thắng" vì đây không phải là nguyên nhân gây ra hiện tượng kẹt cứng cả 4 bánh xe sau khi nhả phanh.