Điện áp của ắc qui trên ôtô thường là:

A. 6, 12 hoặc 24V

B. Chỉ có 12V

C. 20V

D. 25V

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Điện áp của ắc quy trên ô tô thường là 6V, 12V hoặc 24V, tùy thuộc vào loại xe và hệ thống điện của xe. 12V là phổ biến nhất cho xe con, trong khi 24V thường được sử dụng cho xe tải và xe lớn hơn.

500+ câu hỏi trắc nghiệm Động cơ có đáp án và hình minh họa - Phần 11

Tài liệu tổng hợp các câu hỏi trắc nghiệm về động cơ đốt trong và các hệ thống liên quan trên ô tô, bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận như động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống điện và hệ thống làm mát.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 22: Đèn cốt có công dụng chính:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Đèn cốt (đèn chiếu gần) được thiết kế để chiếu sáng mặt đường ở một khoảng cách ngắn vừa đủ để người lái xe có thể quan sát và di chuyển an toàn ở tốc độ trung bình hoặc thấp. Vì vậy, đáp án chính xác nhất là "Soi đường với khoảng cách ngắn nhất để xe chạy ở tốc độ trung bình thấp".

Câu 23: Chiều cao hoa lốp của ôtô con đến 9 chỗ là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Chiều cao hoa lốp (gai lốp) là một yếu tố quan trọng để đảm bảo độ bám đường và an toàn khi lái xe. Đối với xe con đến 9 chỗ, quy định về chiều cao tối thiểu của hoa lốp là không nhỏ hơn 1,6mm. Nếu hoa lốp mòn dưới mức này, xe cần được thay lốp mới để đảm bảo an toàn.

Câu 24: Cùng một dung tích, động cơ xăng 2 thì tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn động cơ 4 thì trên cùng một quãng đường hoạt động vì:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Động cơ xăng 2 thì tiêu thụ nhiên liệu nhiều hơn động cơ 4 thì vì một phần hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí) nạp vào xylanh bị khí thải cuốn ra ngoài qua cửa xả trong quá trình quét khí. Điều này dẫn đến việc lãng phí nhiên liệu và hiệu suất đốt cháy kém hơn so với động cơ 4 thì.

Câu 25:

Trong thì nạp của động cơ, điều nào sau đây xảy ra?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Trong thì nạp của động cơ, pittông di chuyển từ điểm chết trên (ĐCT) xuống điểm chết dưới (ĐCD), tạo ra một khoảng chân không (áp suất giảm) trong xylanh. Sự chênh lệch áp suất này hút hỗn hợp nhiên liệu (hoặc không khí trong động cơ diesel) vào xylanh. Do đó, đáp án đúng là "Pittông chuyển động xuống". Các đáp án khác không đúng vì áp suất giảm, hỗn hợp nhiên liệu không bị nén và nhiệt độ buồng đốt không tăng trong quá trình này.

Câu 26: Động cơ đốt trong tạo ra công suất là nhờ vào yếu tố chính nào sau đây:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Động cơ đốt trong tạo ra công suất nhờ vào áp suất cháy tác dụng lên pít-tông. Áp suất này đẩy pít-tông, biến chuyển động tịnh tiến của pít-tông thành chuyển động quay của trục khuỷu thông qua cơ cấu thanh truyền. Các bộ phận khác như xupáp, trục khuỷu và chuyển động của pít-tông đóng vai trò hỗ trợ quá trình này, nhưng áp suất cháy mới là yếu tố trực tiếp tạo ra công suất.

Câu 27: Trên các động cơ cở lớn các nòng xylanh được đúc rời đối với thân máy nhằm mục đích:

Lời giải: