Máy khởi động phân loại theo: 

Truyền động quán tính là một phương pháp khởi động động cơ, trong đó bánh răng khởi động (bánh răng nhỏ) được đẩy vào khớp với bánh đà (bánh răng lớn) của động cơ thông qua lực quán tính. Khi động cơ khởi động, bánh răng khởi động sẽ quay và truyền chuyển động quay đến bánh đà, từ đó khởi động động cơ. Quá trình này diễn ra trực tiếp, không qua bất kỳ cơ cấu trung gian nào như hộp giảm tốc hay dây đai.

Môtơ khởi động (còn gọi là стартер) có chức năng biến đổi điện năng từ ắc quy thành cơ năng, tạo ra mô-men xoắn để quay trục khuỷu của động cơ, giúp động cơ bắt đầu hoạt động. Các lựa chọn khác không mô tả đúng chức năng của môtơ khởi động.

Role gài khớp có hai cuộn dây: cuộn hút và cuộn giữ. Cuộn hút có tiết diện dây dẫn lớn hơn để tạo ra lực hút mạnh ban đầu, giúp gài khớp. Sau khi khớp đã gài, cuộn giữ có tiết diện dây nhỏ hơn sẽ duy trì trạng thái gài khớp với công suất tiêu thụ thấp hơn. Do đó, đáp án đúng là cuộn hút lớn hơn.

Máy khởi động truyền động trực tiếp với bánh đà thường được sử dụng trên các xe đời cũ, đặc biệt là các xe có công suất nhỏ. Điều này là do cấu tạo đơn giản và hiệu quả của nó trong việc khởi động động cơ công suất nhỏ. Các xe đời mới thường sử dụng các hệ thống khởi động phức tạp hơn, chẳng hạn như hệ thống khởi động có hộp giảm tốc hoặc hệ thống khởi động lai, để cải thiện hiệu suất và giảm kích thước.

Máy khởi động truyền động qua hộp giảm tốc thường được sử dụng trên các xe đời cũ có công suất nhỏ. Hộp giảm tốc giúp tăng mô-men xoắn, cho phép máy khởi động dễ dàng quay động cơ, đặc biệt là các động cơ có dung tích nhỏ và yêu cầu mô-men khởi động lớn.