Máy khỏi động được gắn trực tiếp với:

Đèn báo áp lực dầu trong xe ô tô có chức năng cảnh báo khi áp suất dầu bôi trơn động cơ xuống quá thấp. Khi áp suất dầu thấp, đèn sẽ sáng để báo hiệu cho người lái xe biết rằng động cơ có thể gặp vấn đề về bôi trơn và cần được kiểm tra ngay lập tức để tránh hư hỏng nghiêm trọng.

Đèn báo nhiệt độ nước làm mát sáng lên để cảnh báo người lái xe khi nhiệt độ của động cơ quá cao. Điều này cho thấy hệ thống làm mát đang gặp vấn đề và cần được kiểm tra ngay lập tức để tránh gây ra những hư hỏng nghiêm trọng hơn cho động cơ.

Khi đèn xi nhan (đèn báo rẽ) chớp quá chậm hoặc không chớp, có thể do một trong các nguyên nhân sau:

1. Rơ le báo rẽ bị hư: Rơ le có chức năng đóng ngắt mạch điện để tạo ra nhịp chớp cho đèn. Nếu rơ le bị hỏng, nó có thể không hoạt động đúng cách, dẫn đến đèn chớp chậm hoặc không chớp.
2. Sử dụng bóng không đúng loại: Bóng đèn xi nhan cần có công suất phù hợp. Nếu sử dụng bóng có công suất quá thấp, dòng điện chạy qua sẽ không đủ để rơ le hoạt động bình thường, gây ra hiện tượng chớp chậm hoặc không chớp. Hoặc bóng đèn bị cháy.
3. Dây dẫn tiếp xúc không tốt: Nếu các mối nối dây điện bị lỏng lẻo hoặc bị oxy hóa, điện trở của mạch sẽ tăng lên, làm giảm dòng điện đến đèn và rơ le, dẫn đến đèn chớp chậm hoặc không chớp.

Vì cả ba yếu tố trên đều có thể gây ra hiện tượng đèn xi nhan chớp chậm hoặc không chớp, nên đáp án đúng là "Tất cả các ý trên đều đúng".

Theo quy định, sai lệch lực phanh chính trên một trục khi thử trên băng thử (ở chế độ không tải) không được lớn hơn 25%. Nếu sai lệch lớn hơn, xe có thể bị mất ổn định khi phanh gấp, gây nguy hiểm.

Theo quy trình kiểm tra khí thải động cơ Diesel ở chế độ tăng tốc, quá trình đo sẽ được lặp lại 3 lần để đảm bảo tính chính xác và độ tin cậy của kết quả.