Đèn báo nhiệt độ nước làm mát sáng khi?

Khi đèn xi nhan (đèn báo rẽ) chớp quá chậm hoặc không chớp, có thể do một trong các nguyên nhân sau:

1. Rơ le báo rẽ bị hư: Rơ le có chức năng đóng ngắt mạch điện để tạo ra nhịp chớp cho đèn. Nếu rơ le bị hỏng, nó có thể không hoạt động đúng cách, dẫn đến đèn chớp chậm hoặc không chớp.
2. Sử dụng bóng không đúng loại: Bóng đèn xi nhan cần có công suất phù hợp. Nếu sử dụng bóng có công suất quá thấp, dòng điện chạy qua sẽ không đủ để rơ le hoạt động bình thường, gây ra hiện tượng chớp chậm hoặc không chớp. Hoặc bóng đèn bị cháy.
3. Dây dẫn tiếp xúc không tốt: Nếu các mối nối dây điện bị lỏng lẻo hoặc bị oxy hóa, điện trở của mạch sẽ tăng lên, làm giảm dòng điện đến đèn và rơ le, dẫn đến đèn chớp chậm hoặc không chớp.

Vì cả ba yếu tố trên đều có thể gây ra hiện tượng đèn xi nhan chớp chậm hoặc không chớp, nên đáp án đúng là "Tất cả các ý trên đều đúng".

Theo quy định, sai lệch lực phanh chính trên một trục khi thử trên băng thử (ở chế độ không tải) không được lớn hơn 25%. Nếu sai lệch lớn hơn, xe có thể bị mất ổn định khi phanh gấp, gây nguy hiểm.

Theo quy trình kiểm tra khí thải động cơ Diesel ở chế độ tăng tốc, quá trình đo sẽ được lặp lại 3 lần để đảm bảo tính chính xác và độ tin cậy của kết quả.

Theo quy định, khi kiểm tra đèn chiếu sáng phía trước, dải sáng xa phải không nhỏ hơn 100m với chiều rộng 3m, dải sáng gần không nhỏ hơn 40m và ánh sáng phải là màu trắng.

Khi hệ thống lạnh bị tắc nghẽn, môi chất lạnh không thể lưu thông bình thường. Do đó:

* Phía thấp áp: Do môi chất lạnh không thể về máy nén, áp suất sẽ giảm mạnh và có thể xuống đến áp suất chân không.
* Phía cao áp: Do môi chất lạnh không thể thoát ra khỏi máy nén hoặc bình chứa cao áp, áp suất có thể tăng cao hoặc cũng có thể giảm nếu tắc nghẽn xảy ra ở một vị trí làm giảm lưu lượng môi chất lạnh đến phía cao áp. Tuy nhiên, khả năng áp suất phía cao áp bằng áp suất chân không là rất thấp.

Vậy, phương án chính xác nhất là áp suất phía thấp áp bằng áp suất chân không.