Khí thải của động cơ Diesel và động cơ xăng.

Trên ô tô, nguồn điện chính đến từ cả ắc quy và máy phát điện. Ắc quy cung cấp điện khi xe chưa khởi động hoặc khi nhu cầu điện vượt quá khả năng cung cấp của máy phát. Máy phát điện cung cấp điện khi xe đã khởi động và đồng thời sạc lại ắc quy. Máy khởi động không phải là nguồn điện mà là một thiết bị tiêu thụ điện lớn để khởi động động cơ.

Khớp truyền động trên máy khởi động có chức năng chính là truyền mômen từ máy khởi động đến bánh đà của động cơ để khởi động động cơ. Sau khi động cơ đã nổ và tự hoạt động, khớp truyền động sẽ tách máy khởi động ra khỏi động cơ để tránh máy khởi động bị quay quá tốc độ do động cơ kéo ngược lại, gây hư hỏng. Vì vậy, đáp án chính xác nhất là truyền mômen cho bánh đà và tách khỏi bánh đà khi động cơ đã hoạt động.

Khi đèn pha sáng, chỉ có đèn kích thước sáng cùng. Các loại đèn khác như xinhan và thắng có chức năng và cơ chế hoạt động riêng, không liên quan đến đèn pha. Do đó, chỉ có đáp án 'Đèn kích thước sáng' là chính xác.

Hiện tượng đèn xi nhan (báo rẽ) chớp chậm hoặc không chớp có thể do nhiều nguyên nhân. Rơle báo rẽ là bộ phận điều khiển nhịp chớp của đèn, nếu rơle bị hỏng, đèn sẽ không chớp đúng nhịp. Việc sử dụng bóng đèn không đúng loại (ví dụ, công suất không phù hợp) cũng có thể gây ra hiện tượng này. Ngoài ra, nếu dây dẫn điện bị tiếp xúc kém, dòng điện sẽ không ổn định, dẫn đến đèn chớp không đều hoặc không chớp. Vì vậy, tất cả các ý trên đều có thể là nguyên nhân.

Trong hệ thống lạnh (ví dụ, điều hòa không khí), quạt gió có nhiệm vụ thổi không khí qua dàn lạnh để làm lạnh không khí và sau đó phân phối không khí lạnh này vào không gian cần làm mát. Khi điều khiển quạt gió ở mức "Hi" (High), điều này có nghĩa là quạt đang hoạt động ở tốc độ cao nhất để tối đa hóa lưu lượng không khí và do đó, làm lạnh nhanh hơn và hiệu quả hơn. Các mức tốc độ khác như "Medium" (trung bình) hoặc "Low" (thấp) sẽ có lưu lượng gió ít hơn.