Khi nhiệt độ cảm biến thấp hơn 350 – 400 độ C (máy nguội, mới khởi động xe) thì điện thế cảm biến ô xy?

Câu hỏi này liên quan đến việc xử lý khí thải trong động cơ đốt trong. Khi động cơ đốt cháy tiết kiệm xăng (cháy không hoàn toàn), khí thải sẽ chứa nhiều HC (hydrocarbon) và CO (carbon monoxide). Bộ lọc two-way catalytic (bộ xúc tác hai chiều) được sử dụng để oxy hóa HC và CO thành CO2 (carbon dioxide) và H2O (nước), là những chất ít độc hại hơn. Do đó, đáp án đúng là bộ lọc này sử dụng oxy dư để đốt cháy triệt để HC và CO.

Khi khởi động, động cơ phun xăng cần làm đậm hòa khí để dễ dàng khởi động, đặc biệt khi động cơ còn nguội. Việc này được thực hiện bằng cách phun một lượng xăng nhiều hơn so với tỷ lệ hòa khí lý tưởng. Trong các phương án trên, phương án "Bao gồm phun cơ bản tb và cộng thêm phun hiệu chỉnh tc theo nhiệt độ" là chính xác nhất. Phun cơ bản (tb - trung bình) là lượng xăng phun dựa trên các thông số cơ bản như vị trí bướm ga và tốc độ động cơ. Phun hiệu chỉnh (tc - theo nhiệt độ) sẽ cộng thêm vào lượng xăng phun cơ bản này, tùy thuộc vào nhiệt độ động cơ. Khi động cơ nguội, hệ thống sẽ phun thêm xăng để làm đậm hòa khí, giúp quá trình khởi động dễ dàng hơn.