Hệ số trượt đặc trưng cho:

A. Sự khác biệt giữa tốc độ xe và tốc độ bánh xe

B. Vật liệu kết cấu của mặt đường

C. Vật liệu cấu tạo của lốp xe

D. Độ lớn của lực tác dụng lên bàn đạp phanh

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Hệ số trượt là một đại lượng đặc trưng cho sự khác biệt giữa tốc độ của xe và tốc độ của bánh xe. Khi xe di chuyển, bánh xe lăn trên mặt đường. Nếu bánh xe lăn hoàn toàn mà không trượt, tốc độ của bánh xe sẽ tương ứng với tốc độ của xe. Tuy nhiên, trong thực tế, luôn có một mức độ trượt nhất định giữa bánh xe và mặt đường, đặc biệt là khi phanh hoặc tăng tốc đột ngột. Hệ số trượt thể hiện tỷ lệ giữa vận tốc trượt (sự khác biệt giữa tốc độ xe và tốc độ bánh xe) so với tốc độ xe. Do đó, đáp án A là chính xác nhất.

100+ câu hỏi trắc nghiệm Hệ thống an toàn và tiện nghi trên ô tô có lời giải chi tiết - Phần 2

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 19:

Đặc điểm của hệ thống chống trộm kiểu chủ động là:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ thống chống trộm chủ động là hệ thống tự động kích hoạt khi phát hiện các dấu hiệu xâm nhập trái phép vào xe (ví dụ: mở cửa không đúng cách, tác động vào xe). Khi được kích hoạt, hệ thống sẽ phát ra báo động (còi hú, đèn nháy) liên tục cho đến khi người dùng (thường là chủ xe) tắt hệ thống bằng chìa khóa, remote hoặc mã số. Các lựa chọn khác không mô tả đúng đặc điểm này.

Câu 20:

Thành phần nào thuộc cấu tạo hệ thống ABS:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ thống ABS (Anti-lock Braking System) bao gồm các thành phần chính sau: * **Cảm biến tốc độ bánh xe:** Giám sát tốc độ quay của từng bánh xe và gửi thông tin này đến bộ điều khiển ABS. * **Bộ chấp hành phanh ABS:** Điều khiển áp suất dầu phanh đến từng bánh xe, ngăn chặn bánh xe bị bó cứng. * **Công tắc bàn đạp phanh:** Phát hiện khi người lái đạp phanh và kích hoạt hệ thống ABS. Vì tất cả các thành phần B, C và D đều là thành phần của hệ thống ABS, nên đáp án A là đáp án chính xác nhất.

Câu 21:

Đèn báo này mang ý nghĩa:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Đèn báo hiển thị hình người ngồi trên ghế và có túi khí phía trước cho biết đây là đèn báo hệ thống túi khí. Nếu đèn này sáng, có nghĩa là hệ thống túi khí đang gặp vấn đề và cần được kiểm tra.

Câu 22:

Tín hiệu đầu vào chính của hệ thống cảnh báo va chạm:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ thống cảnh báo va chạm sử dụng nhiều loại cảm biến để thu thập dữ liệu và đưa ra quyết định. Tuy nhiên, cảm biến tốc độ bánh xe là một trong những tín hiệu đầu vào chính và quan trọng nhất. Từ tốc độ bánh xe, hệ thống có thể tính toán tốc độ xe, khoảng cách với các xe khác và nguy cơ va chạm. Các cảm biến khác cũng đóng vai trò quan trọng, nhưng cảm biến tốc độ bánh xe thường là yếu tố then chốt để kích hoạt hệ thống. * **A. Cảm biến hồng ngoại:** Có thể được sử dụng để phát hiện vật cản, nhưng không phải là tín hiệu đầu vào chính. * **B. Cảm biến góc xoay vô lăng:** Quan trọng cho hệ thống ổn định thân xe, nhưng không phải tín hiệu chính cho cảnh báo va chạm. * **C. Cảm biến tốc độ bánh xe:** Tín hiệu đầu vào chính để tính toán tốc độ và khoảng cách. * **D. Công tắc bàn đạp phanh:** Cho biết người lái đang phanh, nhưng không phải tín hiệu đầu vào chính để *cảnh báo* va chạm.

Câu 23:

Trong hệ thống cảnh báo va chạm, tín hiệu radar đóng vai trò:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Tín hiệu radar trong hệ thống cảnh báo va chạm có vai trò chính là đo tốc độ di chuyển và khoảng cách của xe đối với vật cản. Radar phát ra sóng điện từ, khi gặp vật cản sẽ phản xạ lại. Dựa vào thời gian và sự thay đổi tần số của sóng phản xạ, hệ thống có thể tính toán được khoảng cách và tốc độ tương đối giữa xe và vật cản. Do đó, đáp án A là chính xác nhất.

Câu 24:

ECU điều khiển phanh ABS thường bố trí:

Lời giải: