Đặc điểm của hệ thống chống trộm kiểu chủ động là:

Hệ thống ABS (Anti-lock Braking System) bao gồm các thành phần chính sau: * **Cảm biến tốc độ bánh xe:** Giám sát tốc độ quay của từng bánh xe và gửi thông tin này đến bộ điều khiển ABS. * **Bộ chấp hành phanh ABS:** Điều khiển áp suất dầu phanh đến từng bánh xe, ngăn chặn bánh xe bị bó cứng. * **Công tắc bàn đạp phanh:** Phát hiện khi người lái đạp phanh và kích hoạt hệ thống ABS. Vì tất cả các thành phần B, C và D đều là thành phần của hệ thống ABS, nên đáp án A là đáp án chính xác nhất.

Đèn báo hiển thị hình người ngồi trên ghế và có túi khí phía trước cho biết đây là đèn báo hệ thống túi khí. Nếu đèn này sáng, có nghĩa là hệ thống túi khí đang gặp vấn đề và cần được kiểm tra.

Hệ thống cảnh báo va chạm sử dụng nhiều loại cảm biến để thu thập dữ liệu và đưa ra quyết định. Tuy nhiên, cảm biến tốc độ bánh xe là một trong những tín hiệu đầu vào chính và quan trọng nhất. Từ tốc độ bánh xe, hệ thống có thể tính toán tốc độ xe, khoảng cách với các xe khác và nguy cơ va chạm. Các cảm biến khác cũng đóng vai trò quan trọng, nhưng cảm biến tốc độ bánh xe thường là yếu tố then chốt để kích hoạt hệ thống. * **A. Cảm biến hồng ngoại:** Có thể được sử dụng để phát hiện vật cản, nhưng không phải là tín hiệu đầu vào chính. * **B. Cảm biến góc xoay vô lăng:** Quan trọng cho hệ thống ổn định thân xe, nhưng không phải tín hiệu chính cho cảnh báo va chạm. * **C. Cảm biến tốc độ bánh xe:** Tín hiệu đầu vào chính để tính toán tốc độ và khoảng cách. * **D. Công tắc bàn đạp phanh:** Cho biết người lái đang phanh, nhưng không phải tín hiệu đầu vào chính để *cảnh báo* va chạm.

Tín hiệu radar trong hệ thống cảnh báo va chạm có vai trò chính là đo tốc độ di chuyển và khoảng cách của xe đối với vật cản. Radar phát ra sóng điện từ, khi gặp vật cản sẽ phản xạ lại. Dựa vào thời gian và sự thay đổi tần số của sóng phản xạ, hệ thống có thể tính toán được khoảng cách và tốc độ tương đối giữa xe và vật cản. Do đó, đáp án A là chính xác nhất.