Động cơ đốt trong tạo ra công suất là nhờ vào yếu tố chính nào sau đây:

Trong động cơ xăng 2 kỳ, khi piston di chuyển từ ĐCT (Điểm Chết Trên) xuống ĐCD (Điểm Chết Dưới) trong kỳ cháy – giản nở và xả, thứ tự các sự kiện xảy ra như sau:

1. Mở cửa xả: Đầu tiên, piston sẽ mở cửa xả để khí thải (khí đã cháy) thoát ra khỏi xi-lanh.
2. Mở đường thông (cửa nạp): Sau khi cửa xả mở, piston tiếp tục di chuyển xuống và mở đường thông (hay còn gọi là cửa nạp) để hòa khí (hỗn hợp xăng và không khí) từ cacte được đưa vào xi-lanh, giúp đẩy nốt khí thải còn sót lại ra ngoài và nạp đầy hòa khí mới cho kỳ nén tiếp theo.

3. Trong quá trình di chuyển xuống, piston sẽ không đóng cửa hút mà cửa hút thường được điều khiển bởi một cơ cấu khác (ví dụ: van hoặc rãnh trượt trên piston).

Điện áp ắc quy trên ô tô thường là 6V, 12V hoặc 24V. Các xe đời cũ hoặc xe máy có thể dùng ắc quy 6V, xe con thông thường dùng ắc quy 12V, và các xe tải lớn, xe khách có thể dùng ắc quy 24V hoặc hệ thống 2 ắc quy 12V mắc nối tiếp.

Thực tế trong ắc quy chì-axit:

Các tấm cực dương (+) và âm (–) được sắp xếp xen kẽ về vị trí vật lý.

Về điện, các tấm cùng cực nối song song với nhau trong mỗi ngăn để tăng diện tích và dòng điện.

Do đó, nếu đề hỏi đầy đủ cả hình thức sắp xếp và kiểu nối điện, đáp án đúng sẽ là: Song song và xen kẽ

Khớp truyền động trên máy khởi động có nhiệm vụ chính là truyền mômen từ máy khởi động đến bánh đà để khởi động động cơ. Sau khi động cơ đã nổ và tự hoạt động, khớp truyền động này sẽ tách máy khởi động ra khỏi động cơ để tránh máy khởi động bị quay quá tốc độ do động cơ kéo ngược lại, gây hư hỏng. Vì vậy, đáp án chính xác nhất là "Truyền mômen cho bánh đà và tách khỏi bánh đà khi động cơ đã hoạt động".