Điều kiện giao hàng nào sau đây, sẽ có thông báo của người mua cho người bán về thông tin người chuyên chở. (NGOÀI MUA THUÊ TÀU)

Nhận định nào sau đây là sai:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi yêu cầu tìm nhận định sai về Incoterms.

- Phương án A đúng. Incoterms chỉ áp dụng cho hàng hóa hữu hình, không áp dụng cho dịch vụ hoặc các đối tượng vô hình khác.
- Phương án B sai. Incoterms chỉ quy định về các nghĩa vụ liên quan đến giao nhận hàng hóa (vận tải, bảo hiểm, thủ tục hải quan,...) chứ không thể thay thế toàn bộ hợp đồng mua bán hàng hóa, vốn bao gồm nhiều điều khoản khác như giá cả, thanh toán, chất lượng, bảo hành, v.v.
- Phương án C đúng. Incoterms là một tập hợp các quy tắc tùy chọn, các bên mua bán có thể tự do lựa chọn áp dụng hoặc không áp dụng vào hợp đồng của mình.
- Phương án D đúng. Incoterms do Phòng Thương mại Quốc tế (ICC) ban hành, và phiên bản mới nhất hiện tại là Incoterms 2020.

Vậy đáp án sai là B.

Câu 6:

Hợp đồng mua bán quy định 30 USD/set, CIP Cat Lai Incoterms 2020. Trên đường vận chuyển từ cảng bốc hàng đến cảng dỡ hàng, Tàu bị mắc cạn làm hàng hóa thiệt hại 30%. Theo quy định của Incoterms, ai chịu rủi ro này:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Theo điều kiện CIP Incoterms 2020, rủi ro về mất mát hoặc hư hỏng hàng hóa chuyển từ người bán sang người mua khi hàng hóa đã được giao cho người chuyên chở do người bán chỉ định. Vì vậy, trong trường hợp này, khi tàu bị mắc cạn trên đường vận chuyển và hàng hóa bị thiệt hại, rủi ro này do người mua chịu.

Câu 7:

Nếu nhà nhập khẩu nhận được 2 chào hàng theo giá FOB, nhà nhập khẩu nên chọn chào hàng có giá thấp hơn (chất lượng hàng hóa là như nhau) (Còn phụ thuộc CPVC)

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi này liên quan đến việc lựa chọn nhà cung cấp trong hoạt động nhập khẩu, dựa trên giá FOB (Free On Board). Giá FOB chỉ bao gồm giá hàng hóa và chi phí đưa hàng lên tàu tại cảng đi. Chi phí vận chuyển, bảo hiểm và các chi phí khác từ cảng đi đến cảng đích do nhà nhập khẩu chịu.

Nếu chỉ dựa vào giá FOB thấp hơn để lựa chọn, nhà nhập khẩu có thể bỏ qua các chi phí phát sinh khác (CPVC - Chi phí vận chuyển và các chi phí khác) liên quan đến từng nhà cung cấp. Ví dụ, một nhà cung cấp có giá FOB thấp hơn, nhưng chi phí vận chuyển và bảo hiểm lại cao hơn đáng kể so với nhà cung cấp khác có giá FOB cao hơn một chút. Trong trường hợp này, tổng chi phí (giá FOB + chi phí vận chuyển + chi phí bảo hiểm + các chi phí khác) của nhà cung cấp có giá FOB thấp hơn có thể cao hơn nhà cung cấp kia.

Do đó, việc lựa chọn nhà cung cấp chỉ dựa trên giá FOB thấp hơn là không chính xác. Nhà nhập khẩu cần xem xét tổng chi phí, bao gồm giá FOB và tất cả các chi phí phát sinh khác, để đưa ra quyết định tối ưu.

Câu 8:

Khi giao hàng bằng đường hàng không, các bên trong hợp đồng mua bán hàng hóa có thể chọn điều kiện nào trong Incoterms 2020:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về việc lựa chọn điều kiện Incoterms 2020 phù hợp cho phương thức vận tải hàng không.

* Phương án A: CPT, DAP, DDP: CPT (Carriage Paid To) phù hợp với vận tải hàng không vì người bán giao hàng cho người chuyên chở do mình chỉ định. DAP (Delivered at Place) và DDP (Delivered Duty Paid) cũng có thể sử dụng cho vận tải hàng không, nhưng chúng quy định rõ hơn về địa điểm giao hàng và trách nhiệm thông quan. Như vậy, phương án này phù hợp.
* Phương án B: Bất kỳ điều kiện nào trong Incoterms 2020 mà 2 bên thỏa thuận: Đây là đáp án chính xác. Incoterms 2020 cho phép các bên trong hợp đồng mua bán hàng hóa tự do thỏa thuận lựa chọn bất kỳ điều kiện nào phù hợp với nhu cầu và khả năng của họ, không giới hạn riêng cho vận tải hàng không.
* Phương án C: FCA, FOB, CFR, CIF: FOB, CFR, và CIF chỉ phù hợp với vận tải đường biển và đường thủy nội địa, không dùng cho vận tải hàng không. FCA (Free Carrier) có thể được sử dụng cho vận tải hàng không.
* Phương án D: FOB, CPT, CIP: FOB không phù hợp với vận tải hàng không. CPT (Carriage Paid To) và CIP (Carriage and Insurance Paid to) có thể được sử dụng cho vận tải hàng không.

Do đó, đáp án đúng nhất là B vì nó bao quát hết tất cả các khả năng và nhấn mạnh sự tự do thỏa thuận của các bên.

Câu 9:

Trong các điều kiện của Incoterms 2020, điều kiện nào thể hiện đường mô tả chi phí người bán chịu dài hơn đường mô tả rủi ro:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Câu hỏi yêu cầu xác định nhóm các điều kiện Incoterms 2020 mà ở đó, nghĩa vụ chi phí của người bán kéo dài hơn nghĩa vụ về rủi ro. Điều này có nghĩa là người bán phải chịu chi phí vận chuyển hàng hóa đến một địa điểm nhất định, nhưng rủi ro đối với hàng hóa có thể đã được chuyển giao cho người mua trước đó.

* CFR (Cost and Freight): Người bán chịu chi phí vận chuyển hàng hóa đến cảng đích, nhưng rủi ro chuyển cho người mua khi hàng hóa được xếp lên tàu.
* CPT (Carriage Paid To): Người bán chịu chi phí vận chuyển hàng hóa đến địa điểm đích, nhưng rủi ro chuyển cho người mua khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở đầu tiên.
* CIP (Carriage and Insurance Paid to): Tương tự CPT nhưng người bán phải mua bảo hiểm cho hàng hoá.
* DAP (Delivered at Place): Người bán giao hàng khi hàng hóa được đặt dưới sự định đoạt của người mua trên phương tiện vận tải đến địa điểm chỉ định. Rủi ro chuyển giao khi hàng hoá đã đến địa điểm chỉ định.
* DPU (Delivered at Place Unloaded): Người bán giao hàng khi hàng hóa, sau khi đã dỡ xuống khỏi phương tiện vận tải, được đặt dưới sự định đoạt của người mua tại địa điểm chỉ định. Rủi ro chuyển giao khi hàng hoá đã được dỡ xuống tại địa điểm chỉ định.
* DDP (Delivered Duty Paid): Người bán chịu mọi chi phí và rủi ro liên quan đến việc đưa hàng hóa đến địa điểm chỉ định ở nước người mua, bao gồm cả thuế và các loại phí nhập khẩu khác. Rủi ro chuyển giao khi hàng hoá đã đến địa điểm chỉ định.
* FOB (Free On Board): Người bán giao hàng khi hàng hóa được xếp lên tàu do người mua chỉ định. Rủi ro chuyển giao khi hàng hoá đã được xếp lên tàu.

Phân tích các đáp án:

* A. DAP, DPU, DDP: Chi phí và rủi ro chuyển giao gần như đồng thời tại địa điểm đến. Không phù hợp.
* B. CFR, CPT, CIP: Chi phí người bán chịu đến cảng/địa điểm đích, nhưng rủi ro chuyển giao khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở đầu tiên (CPT, CIP) hoặc xếp lên tàu (CFR). Phù hợp.
* C. CFR, DDP, CPT: DDP chi phí và rủi ro chuyển giao gần như đồng thời tại địa điểm đến. Không phù hợp.
* D. CFR, CPT, FOB: FOB rủi ro chuyển giao khi hàng đã xếp lên tàu, trong khi CFR, CPT chi phí người bán chịu dài hơn. Tuy nhiên, đáp án B đầy đủ hơn.

Vậy, đáp án đúng nhất là B.

Câu 10:

Nếu vận tải bằng đường biển thì chọn điều kiện:

Lời giải: