Công dụng của cardan:

A. Giảm tốc.

B. Truyền chuyển động.

C. Chịu tải trọng của xe.

D. Truyền momen xoắn từ hộp số đến cầu chủ động.

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Cardan (hay còn gọi là khớp các đăng) là một bộ phận cơ khí được sử dụng để truyền momen xoắn giữa hai trục không thẳng hàng. Trong ô tô, cardan có công dụng chính là truyền momen xoắn từ hộp số đến cầu chủ động, cho phép xe di chuyển linh hoạt trên các địa hình khác nhau.

500+ câu hỏi trắc nghiệm Động cơ có đáp án và hình minh họa - Phần 5

Tài liệu tổng hợp các câu hỏi trắc nghiệm về động cơ đốt trong và các hệ thống liên quan trên ô tô, bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận như động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống điện và hệ thống làm mát.

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 12: Trục cardan khác tốc có 2 loại khớp được sử dụng là:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Trục cardan khác tốc, hay còn gọi là trục truyền động các đăng, sử dụng khớp chữ thập để truyền chuyển động giữa các trục không thẳng hàng. Khớp trượt cho phép trục cardan thay đổi chiều dài khi hệ thống treo hoạt động. Do đó, đáp án chính xác là khớp chữ thập và khớp trượt.

Câu 13:

Góc camber là góc xác định bằng cách:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Góc camber là góc nghiêng của bánh xe so với phương thẳng đứng khi nhìn từ phía trước xe. Góc này ảnh hưởng đến độ ổn định và khả năng điều khiển của xe.

Câu 14: khi đạp phanh có tiếng kêu trong tâm bua là do những nguyên nhân sau ngoại trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Câu hỏi hỏi về nguyên nhân gây ra tiếng kêu khi đạp phanh, *ngoại trừ* một nguyên nhân nào đó.

- Phương án 1: Đinh tán lồi lên bề mặt má phanh sẽ gây ra tiếng kêu do ma sát trực tiếp với tâm bua.
- Phương án 2: Lò xo hoàn lực guốc phanh bị gãy sẽ làm guốc phanh không về vị trí ban đầu, gây ra tiếng kêu liên tục do ma sát.
- Phương án 3: Khe hở giữa guốc phanh và tâm bua quá lớn *không* gây ra tiếng kêu khi đạp phanh. Khi đạp phanh, guốc phanh sẽ tiến lại gần tâm bua. Nếu khe hở quá lớn, hành trình đạp phanh có thể dài hơn, nhưng không gây ra tiếng kêu.
- Phương án 4: Đầu bắt guốc phanh bị lỏng sẽ gây ra tiếng kêu do sự rung lắc và ma sát không đều.

Vậy, phương án đúng là khe hở giữa guốc phanh và tâm bua quá lớn.

Câu 15:

Loại guốc thắng tự động thêm sức là loại có:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Loại guốc thắng tự động thêm sức là loại có bộ thắng của guốc thắng trước dài hơn guốc thắng sau. Thiết kế này tận dụng lực ma sát khi phanh để tăng cường lực phanh, giúp quá trình phanh hiệu quả hơn.

Câu 16:

Phát biểu nào dưới đây sai: khi vào số có tiếng kêu ly hợp

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Hiện tượng vào số có tiếng kêu ly hợp có thể do các nguyên nhân sau:

- Vòng bi butte bị mòn: Vòng bi này có nhiệm vụ giảm ma sát khi cắt ly hợp. Khi mòn, nó gây ra tiếng kêu.

- Đĩa ma sát bị mòn: Khi đĩa ma sát mòn, khả năng truyền động kém, gây ra tiếng ồn khi vào số.

- Càng cắt, thanh nối bị khô mỡ: Thiếu bôi trơn làm tăng ma sát và gây ra tiếng kêu.

Vòng bi đũa bị mòn thường gây ra tiếng ồn liên tục hơn là chỉ khi vào số. Do đó, đây là phát biểu sai.

Câu 17:

Bước kiểm tra nào sai khí có tiếng kêu trục các đăng:

Lời giải: