Chi tiết quan trọng nhất trong kết cấu của thân máy là nòng xylanh. Người ta chia làm mấy loại:

Nhiệt độ nước làm mát động cơ khi hoạt động bình thường thường duy trì trong khoảng 60°C - 85°C. Khoảng nhiệt độ này đảm bảo hiệu quả tản nhiệt tốt nhất và giúp động cơ hoạt động ổn định, tránh quá nhiệt.

Để kiểm tra sự hoạt động của từng máy trên động cơ Diesel, người ta thường cho động cơ hoạt động và nới lỏng vòi phun của từng máy. Khi nới lỏng vòi phun của một máy, nếu động cơ bị rung hoặc tốc độ động cơ giảm, điều đó chứng tỏ máy đó đang hoạt động bình thường. Nếu không có sự thay đổi, máy đó có thể bị hỏng hoặc hoạt động không hiệu quả.

Quạt gió trong hệ thống làm mát có nhiệm vụ tăng cường luồng gió thổi qua két nước để làm mát nước, từ đó giúp làm mát động cơ.