Chỉ số Cetan là:
Đáp án đúng: A
Chỉ số cetan là một chỉ số quan trọng đánh giá khả năng tự bốc cháy của nhiên liệu diesel. Một chỉ số cetan cao cho thấy nhiên liệu dễ dàng tự bốc cháy khi nén trong động cơ diesel, dẫn đến quá trình cháy ổn định và giảm thiểu hiện tượng nổ rung (diesel knock). Do đó, đáp án đúng là chỉ số biểu thị sự cháy ổn định và chống nổ rung của động cơ diesel.
This document is a comprehensive multiple-choice question bank covering the principles, components, and operational aspects of internal combustion engines. It includes questions on engine cycles, combustion processes, engine parts like pistons, connecting rods, and valves, as well as lubrication, cooling systems, fuel properties, and engine performance.
Câu hỏi liên quan
1. Giai đoạn cháy trễ: Nhiên liệu được phun vào buồng đốt đã nóng, nhưng chưa bốc cháy ngay lập tức do cần thời gian để bay hơi và hòa trộn với không khí.
2. Giai đoạn cháy nhanh: Khi đạt đến điều kiện thích hợp, hỗn hợp nhiên liệu và không khí bắt đầu cháy rất nhanh, làm áp suất trong xi-lanh tăng đột ngột.
3. Giai đoạn cháy chính: Nhiên liệu tiếp tục được phun vào và cháy ổn định hơn, duy trì áp suất cao trong xi-lanh để sinh công.
4. Giai đoạn cháy rớt (cháy muộn): Một lượng nhỏ nhiên liệu còn sót lại tiếp tục cháy sau giai đoạn cháy chính, nhưng không đóng góp nhiều vào việc sinh công và có thể gây ra khói và ô nhiễm.
.png)
Để trả lời câu hỏi này, chúng ta cần hình ảnh hoặc sơ đồ được đề cập. Tuy nhiên, dựa trên các phương án trả lời được cung cấp, chúng ta có thể suy luận về các loại tăng áp hỗn hợp. * Hai tầng nối tiếp thuận: Trong cấu hình này, hai bộ tăng áp được lắp nối tiếp, và khí thải đi qua bộ tăng áp thứ nhất trước khi đến bộ tăng áp thứ hai. Thường thì bộ tăng áp nhỏ hơn sẽ hoạt động ở vòng tua máy thấp để cải thiện độ nhạy ga, và bộ tăng áp lớn hơn sẽ hoạt động ở vòng tua máy cao để cung cấp công suất lớn hơn. Thuận nghĩa là dòng khí đi theo thứ tự từ nhỏ đến lớn hoặc theo chiều thông thường. * Hai tầng nối tiếp ngược: Tương tự như trên, nhưng thứ tự hoạt động có thể ngược lại hoặc có các van điều khiển để thay đổi luồng khí giữa các bộ tăng áp. * Hai tầng lắp song song: Hai bộ tăng áp hoạt động song song, chia sẻ luồng khí thải và khí nạp. Điều này thường được sử dụng để tăng lưu lượng khí tổng thể vào động cơ. * Hai tầng lắp nối tiếp: Đây là một cách diễn đạt chung chung, có thể bao gồm cả nối tiếp thuận và nối tiếp ngược. Vì không có hình ảnh, tôi không thể xác định đáp án chính xác. Tuy nhiên, nếu sơ đồ cho thấy dòng khí đi từ một bộ tăng áp nhỏ hơn đến một bộ tăng áp lớn hơn theo thứ tự, thì đáp án có khả năng là "Hai tầng nối tiếp thuận". Nếu không có thông tin thêm, tôi xin phép đưa ra giả định này dựa trên cách mô tả phổ biến nhất về tăng áp kép.
