Chế độ bên dưới là

Khi xe chạy ở chế độ tải thấp, động cơ đốt trong (ICE) sẽ cung cấp công suất. Một phần công suất này được truyền đến bánh xe chủ động để di chuyển xe. Phần còn lại được sử dụng để kéo máy phát điện MG1. MG1 sau đó sẽ tạo ra điện năng và nạp vào pin cao áp. Điều này giúp duy trì mức năng lượng của pin và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Hình ảnh cho thấy sơ đồ của chế độ tốc độ thấp ổn định (Steady Low-Speed Mode). Trong chế độ này, động cơ hoạt động ở tốc độ thấp và ổn định, thường được sử dụng trong các tình huống như di chuyển trong đô thị, đỗ xe, hoặc khi cần kiểm soát tốc độ chính xác. Các phương án khác không phù hợp vì:

* Chế độ tốc độ tối đa: Thường sử dụng khi cần công suất lớn nhất, không phù hợp với sơ đồ.
* Khởi động động cơ nhiệt: Là quá trình ban đầu để động cơ hoạt động, không phải chế độ hoạt động liên tục.
* Nạp điện áp thấp: Liên quan đến việc sạc điện cho ắc quy, không phải là chế độ hoạt động của động cơ.

Chế độ ECO (Economy) trên xe ô tô được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu. Tuy nhiên, một trong những nhược điểm của chế độ này là phản ứng của xe với bàn đạp ga thường chậm hơn so với các chế độ lái khác. Điều này là do ECU (bộ điều khiển động cơ) được lập trình để giảm độ nhạy của bàn đạp ga, giúp người lái khó tăng tốc đột ngột và khuyến khích lái xe một cách từ tốn hơn, từ đó tiết kiệm nhiên liệu. Các yếu tố khác như hiệu suất điều hòa (B), độ êm dịu (C) và tốc độ xe (D) có thể bị ảnh hưởng nhẹ, nhưng phản ứng với bàn đạp ga giảm là hiệu ứng rõ rệt và thường được nhận thấy nhất.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về chế độ PWR (Power) trong một hệ thống hoặc thiết bị nào đó. Trong trường hợp này, chế độ PWR cung cấp thêm một lượng sức mạnh nhất định. Đáp án đúng là D: Phản ứng thêm 25% sức mạnh. Các đáp án khác (A, B, C) đưa ra các mức tăng sức mạnh khác nhau (35%, 30%, 20%) nhưng không chính xác theo thông tin được cung cấp.

Xe hybrid đầu tiên được phát minh tại Nhật Bản vào cuối thế kỷ 19 bởi Komanosuke Uchiyama. Chiếc xe này sử dụng động cơ xăng để sạc pin cho động cơ điện. Do đó, đáp án chính xác là D.