Hệ thống THS II xuất hiện từ sau năm nào? 

Hình ảnh hiển thị chi tiết của bộ điều khiển động cơ (ECU) trong hệ thống xe Hybrid hoặc xe điện. ECU này chịu trách nhiệm điều khiển hoạt động của động cơ điện, bao gồm cả việc quản lý năng lượng, tốc độ và mô-men xoắn. Các lựa chọn khác không phù hợp vì chúng mô tả các thành phần khác trong hệ thống hoặc không phải là bộ điều khiển chính được hiển thị.

* A. Bộ điều khiển Pin cao áp: Điều khiển việc sạc và xả pin, nhưng không trực tiếp điều khiển động cơ.
* B. Bộ điều khiển Hybrid: Thường là một bộ điều khiển cấp cao hơn, điều phối hoạt động giữa động cơ điện và động cơ đốt trong (nếu có), chứ không phải là bộ điều khiển riêng của động cơ điện.
* C. Cảm biến bàn đạp ga: Chỉ là một cảm biến cung cấp thông tin về vị trí bàn đạp ga cho ECU.

Hình ảnh mô tả chi tiết cấu tạo của HV Battery (High Voltage Battery) hay còn gọi là pin cao áp trong xe hybrid hoặc xe điện. Các thành phần bên trong bao gồm các module pin, hệ thống làm mát, cảm biến, và bộ điều khiển. Do đó, đáp án chính xác là 'B. Pin Cao áp'.

Động cơ EXlink lần đầu tiên được Honda ra mắt trên thế giới vào năm 2010. Đây là một loại động cơ cải tiến, được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất và giảm thiểu ma sát bên trong động cơ, giúp xe vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Trong hệ thống THS II (Toyota Hybrid System II), MG2 (Motor Generator 2) có vai trò chính là truyền động cho bánh xe. MG2 nhận năng lượng điện từ bộ biến tần và chuyển đổi thành năng lượng cơ học để quay bánh xe. Cụ thể, công suất từ MG2 được truyền đến vành răng của bộ truyền hành tinh.

MG1 và MG2 là các máy phát điện/mô tơ điện xoay chiều đồng bộ được sử dụng trong hệ thống hybrid. MG1 thường đóng vai trò máy phát để sạc pin và khởi động động cơ, còn MG2 thường cung cấp lực kéo cho xe. Vì vậy, đáp án đúng là B.