Motor sẽ dẫn động các bánh xe, động cơ hoạt động như một nguồn cấp điện cho motor, vì vậy có thể nói rằng đây loại xe điện dẫn động bằng

Câu hỏi đề cập đến những thách thức mà ngành công nghiệp ô tô đang phải đối mặt. Các thách thức này thường liên quan đến tác động tiêu cực đến môi trường và sự cần thiết phải tìm kiếm các giải pháp thay thế bền vững hơn. * **A. Suy giảm tầng ozon, nóng lên toàn cầu, ô nhiễm không khí:** Đây là những vấn đề môi trường lớn mà ngành ô tô góp phần gây ra. Khí thải từ xe cộ chứa các chất gây ô nhiễm không khí và có thể làm suy giảm tầng ozon, đồng thời góp phần vào hiệu ứng nhà kính gây ra nóng lên toàn cầu. * **B. Suy giảm tầng ozon, tìm năng lượng thay thế cho xăng dầu:** Suy giảm tầng ozon là một thách thức lớn, và việc tìm kiếm các nguồn năng lượng thay thế cho xăng dầu là một yếu tố quan trọng để giảm thiểu tác động tiêu cực của ngành ô tô đến môi trường. * **C. Suy giảm tầng ozon, ô nhiễm không khí, tìm năng lượng thay thế xăng dầu:** Đây là đáp án bao gồm đầy đủ các khía cạnh chính: tác động đến tầng ozon, ô nhiễm không khí do khí thải, và nhu cầu cấp thiết về năng lượng thay thế. * **D. Ô nhiễm không khí, tìm năng lượng thay thế xăng dầu:** Thiếu yếu tố suy giảm tầng ozon. Vì vậy, đáp án C là đầy đủ và chính xác nhất, bao gồm tất cả các khía cạnh quan trọng của thách thức mà ngành ô tô đang đối diện.

Tính năng được mô tả chính xác là phanh tái sinh. Phanh tái sinh hoạt động bằng cách thu hồi năng lượng кинетическая (động năng) khi xe giảm tốc và chuyển đổi nó thành năng lượng điện, sau đó lưu trữ năng lượng này trong pin để sử dụng sau, giúp tăng hiệu quả nhiên liệu. Các lựa chọn khác không mô tả đúng quá trình này: - Dừng không tải: Tắt động cơ khi xe dừng để tiết kiệm nhiên liệu, không liên quan đến thu hồi năng lượng. - Lái EV: Chế độ lái hoàn toàn bằng điện, không trực tiếp liên quan đến quá trình phanh. - Motor điện hỗ trợ: Motor điện giúp động cơ đốt trong, nhưng mô tả không tập trung vào việc thu hồi năng lượng khi phanh.

Hình ảnh trong câu hỏi mô tả chi tiết của ECM (Engine Control Module), hay còn gọi là bộ điều khiển điện tử động cơ. ECM là một bộ phận quan trọng trong hệ thống điều khiển động cơ hiện đại, có chức năng thu thập dữ liệu từ các cảm biến, xử lý thông tin và điều khiển các cơ cấu chấp hành để động cơ hoạt động tối ưu. Do đó, đáp án A là chính xác. Đáp án B (Bộ điều khiển Hybrid) không chính xác vì hình ảnh không thể hiện các thành phần đặc trưng của hệ thống điều khiển hybrid, vốn phức tạp hơn nhiều và bao gồm các thành phần như bộ biến tần, bộ điều khiển năng lượng, và hệ thống pin.

Hình ảnh hiển thị chi tiết của bộ điều khiển Hybrid (HV ECU). Bộ điều khiển này là một phần quan trọng trong hệ thống Hybrid, chịu trách nhiệm quản lý và điều khiển hoạt động của cả động cơ đốt trong và động cơ điện, cũng như sự phối hợp giữa chúng. Các lựa chọn khác không chính xác vì chúng không phản ánh đúng chức năng và vị trí của chi tiết được hiển thị trong hình ảnh.

Điện áp cực đại của MG2 (MG1) Prius thế hệ 04 là AC 273,6V. Đây là một thông số kỹ thuật quan trọng của động cơ điện trong hệ thống hybrid của xe Prius thế hệ 4. Việc nắm vững thông số này giúp cho việc chẩn đoán và sửa chữa hệ thống điện của xe được chính xác và hiệu quả hơn.