Chế độ bên dưới là

Chế độ ECO (Economy) trên xe ô tô được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu. Tuy nhiên, một trong những nhược điểm của chế độ này là phản ứng của xe với bàn đạp ga thường chậm hơn so với các chế độ lái khác. Điều này là do ECU (bộ điều khiển động cơ) được lập trình để giảm độ nhạy của bàn đạp ga, giúp người lái khó tăng tốc đột ngột và khuyến khích lái xe một cách từ tốn hơn, từ đó tiết kiệm nhiên liệu. Các yếu tố khác như hiệu suất điều hòa (B), độ êm dịu (C) và tốc độ xe (D) có thể bị ảnh hưởng nhẹ, nhưng phản ứng với bàn đạp ga giảm là hiệu ứng rõ rệt và thường được nhận thấy nhất.

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về chế độ PWR (Power) trong một hệ thống hoặc thiết bị nào đó. Trong trường hợp này, chế độ PWR cung cấp thêm một lượng sức mạnh nhất định. Đáp án đúng là D: Phản ứng thêm 25% sức mạnh. Các đáp án khác (A, B, C) đưa ra các mức tăng sức mạnh khác nhau (35%, 30%, 20%) nhưng không chính xác theo thông tin được cung cấp.

Xe hybrid đầu tiên được phát minh tại Nhật Bản vào cuối thế kỷ 19 bởi Komanosuke Uchiyama. Chiếc xe này sử dụng động cơ xăng để sạc pin cho động cơ điện. Do đó, đáp án chính xác là D.

Để trả lời câu hỏi này, cần xem xét hình ảnh được cung cấp và xác định các thành phần chính của hệ thống được mô tả. Trong hình, chúng ta thấy: 1. Một thiết bị được xác định là "Máy phát điện" (Generator). 2. Một thiết bị khác được xác định là "Bộ biến tần" (Inverter). Do đó, đáp án chính xác nhất là: **D. Máy phát điện và bộ biến tần** Các phương án khác không phù hợp vì: * **A. Động cơ điện và bộ biến tần:** Không có động cơ điện nào được hiển thị rõ ràng trong hình. * **B. Máy phát điện và bộ chuyển đổi điện áp:** Mặc dù có máy phát điện, nhưng thiết bị còn lại được xác định rõ là bộ biến tần, không phải bộ chuyển đổi điện áp. * **C. Bộ chia công suất:** Không có bộ chia công suất nào được mô tả trong hình.

Hybrid kiểu hỗn hợp (hay còn gọi là combined hybrid) là sự kết hợp giữa cấu hình nối tiếp (series) và song song (parallel) trong hệ thống hybrid. Mục đích của việc này là tận dụng triệt để ưu điểm của cả hai cấu hình để đạt hiệu suất và hiệu quả cao nhất. Cấu hình này cho phép tận dụng các nguồn động lực khác nhau một cách linh hoạt, tùy thuộc vào điều kiện vận hành cụ thể. Vì vậy, đáp án A là chính xác nhất.