Hybrid kiểu hỗn hợp là: 

Hệ thống THS I (Toyota Hybrid System I) được giới thiệu và sử dụng trong giai đoạn từ năm 1997 trên xe Prius. Sau đó, nó được cải tiến và tiếp tục sử dụng trong các mẫu xe hybrid của Toyota trong giai đoạn từ năm 2004 đến 2008. Vì vậy, đáp án A là chính xác nhất.

Hệ thống THS II (Toyota Hybrid System II) được giới thiệu lần đầu tiên trên Toyota Prius thế hệ thứ ba, ra mắt vào năm 2009. Tuy nhiên, một số thành phần và công nghệ tiền thân của THS II đã xuất hiện trong các mẫu xe hybrid trước đó. Vì vậy, không có một năm cụ thể nào là "năm xuất hiện" duy nhất cho toàn bộ hệ thống THS II. Tuy nhiên, các lựa chọn được đưa ra không có năm 2009. Do đó, không có đáp án chính xác nhất trong các lựa chọn này.

Hình ảnh hiển thị chi tiết của bộ điều khiển động cơ (ECU) trong hệ thống xe Hybrid hoặc xe điện. ECU này chịu trách nhiệm điều khiển hoạt động của động cơ điện, bao gồm cả việc quản lý năng lượng, tốc độ và mô-men xoắn. Các lựa chọn khác không phù hợp vì chúng mô tả các thành phần khác trong hệ thống hoặc không phải là bộ điều khiển chính được hiển thị. * **A. Bộ điều khiển Pin cao áp:** Điều khiển việc sạc và xả pin, nhưng không trực tiếp điều khiển động cơ. * **B. Bộ điều khiển Hybrid:** Thường là một bộ điều khiển cấp cao hơn, điều phối hoạt động giữa động cơ điện và động cơ đốt trong (nếu có), chứ không phải là bộ điều khiển riêng của động cơ điện. * **C. Cảm biến bàn đạp ga:** Chỉ là một cảm biến cung cấp thông tin về vị trí bàn đạp ga cho ECU.

Hình ảnh mô tả chi tiết cấu tạo của HV Battery (High Voltage Battery) hay còn gọi là pin cao áp trong xe hybrid hoặc xe điện. Các thành phần bên trong bao gồm các module pin, hệ thống làm mát, cảm biến, và bộ điều khiển. Do đó, đáp án chính xác là 'B. Pin Cao áp'.

Động cơ EXlink lần đầu tiên được Honda ra mắt trên thế giới vào năm 2010. Đây là một loại động cơ cải tiến, được thiết kế để tối ưu hóa hiệu suất và giảm thiểu ma sát bên trong động cơ, giúp xe vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu hơn.