Cầu chủ động được gắn tại tâm bộ nhíp nhờ:

Các mối hàn.

2 Bulong chữ U.

Các vấu cao su.

Bulong trung tâm.

Trả lời:

Đáp án đúng: B

Cầu chủ động (differential) trên xe thường được gắn vào bộ nhíp (lá nhíp) thông qua bulong trung tâm. Bulong trung tâm này giữ cho cầu chủ động cố định và thẳng hàng với khung xe, đồng thời cho phép một chút chuyển động tương đối giữa cầu và khung xe khi xe di chuyển trên địa hình không bằng phẳng. Các bulong chữ U thường được sử dụng để kẹp chặt bộ nhíp vào trục xe, chứ không trực tiếp gắn cầu chủ động vào bộ nhíp.

500+ câu hỏi trắc nghiệm Động cơ có đáp án và hình minh họa - Phần 12

Tài liệu tổng hợp các câu hỏi trắc nghiệm về động cơ đốt trong và các hệ thống liên quan trên ô tô, bao gồm cấu tạo, nguyên lý hoạt động, bảo dưỡng, sửa chữa các bộ phận như động cơ, hệ thống truyền lực, hệ thống lái, hệ thống phanh, hệ thống điện và hệ thống làm mát.

43 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 8: Hệ thống treo 2 đòn ngang có:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Hệ thống treo 2 đòn ngang có thiết kế với kích thước của hai đòn khác nhau tùy thuộc vào mục đích sử dụng và loại xe. Không có quy tắc cố định nào về việc đòn nào lớn hơn. Vì vậy, đáp án "tùy vào loại xe" là chính xác nhất vì nó thể hiện sự linh hoạt trong thiết kế của hệ thống treo này.

Câu 9: Góc nghiêng dọc caster âm sẽ có tác dụng giúp xe chống lại:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Góc nghiêng dọc caster âm tạo ra một lực tự phục hồi cho hệ thống lái. Khi xe đi vào khúc quanh, lực li tâm tác động lên bánh xe, làm cho bánh xe có xu hướng bị lệch khỏi hướng chuyển động mong muốn. Góc caster âm, bằng cách tạo ra một mô-men tự phục hồi, sẽ chống lại lực li tâm này, giúp bánh xe trở về vị trí thẳng lái và tăng cường khả năng kiểm soát xe.

Câu 10:

Trong hệ thống lái góc nghiêng dọc của trục xoay có công dụng, ngoại Trừ:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Góc nghiêng dọc trục xoay (caster angle) có tác dụng chính là duy trì tính ổn định hướng di chuyển của xe và làm tăng khả năng tự trả lái của bánh xe dẫn hướng sau khi đánh lái. Nó không trực tiếp làm tăng lực tác dụng lên bánh xe mà còn có thể làm giảm lực tác dụng lên bánh xe trong một số trường hợp. Do đó, đáp án "Làm tăng lực tác dụng lên bánh xe" là đáp án không đúng, ngoại trừ các tác dụng khác.

Câu 11:

Khi độ zơ vô lăng quá lớn cần kiểm tra các chi tiết nào:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Độ zơ vô lăng lớn cho thấy có sự lỏng lẻo hoặc mòn trong hệ thống lái. Điều này có thể xuất phát từ trục chính, các khớp nối của hệ thống lái, hoặc các bộ phận của dẫn động lái. Do đó, cần kiểm tra cả trục chính và khớp nối, cũng như dẫn động lái để xác định nguyên nhân và khắc phục. Vì vậy, cả hai phương án a và b đều đúng.

Câu 12:

Phát biểu nào dưới đây sai bánh răng kêu khi chuyển số:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Khi bánh răng kêu khi chuyển số, các nguyên nhân có thể bao gồm các trục trặc ở ly hợp, vòng đồng tốc bị mòn, hoặc lò xo hãm chuyển số bị lỗi. Việc kiểm tra độ đảo của bánh đà thường liên quan đến các vấn đề khác như rung động hoặc tiếng ồn không đều, chứ không trực tiếp gây ra tiếng kêu khi chuyển số. Do đó, kiểm tra độ đảo của bánh đà không phải là một bước kiểm tra phù hợp khi bánh răng kêu khi chuyển số.

Câu 13:

Phát biểu nào dưới đây đúng chuyển số khó có thể có nguyên nhân sau:

Lời giải: