Khi độ zơ vô lăng quá lớn cần kiểm tra các chi tiết nào:

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về nguyên nhân gây khó khăn khi chuyển số trên xe. Dưới đây là phân tích từng đáp án:

• Đáp án 1: "Cơ cấu đồng tốc hỏng và không được sửa chữa trong một thời gian dài." - Đúng. Cơ cấu đồng tốc có chức năng giúp các bánh răng quay với tốc độ tương đương trước khi chúng khớp vào nhau. Nếu cơ cấu này hỏng, việc chuyển số sẽ trở nên khó khăn, gây ra tiếng kêu hoặc thậm chí không thể vào số được.


• Đáp án 2: "Xi lanh phanh bánh xe bị thiếu dầu." - Sai. Thiếu dầu phanh ảnh hưởng đến hệ thống phanh, làm giảm hiệu quả phanh hoặc mất phanh, chứ không ảnh hưởng trực tiếp đến việc chuyển số.


• Đáp án 3: "Trục các đăng bị cong vênh." - Sai. Trục các đăng bị cong vênh gây ra rung lắc và tiếng ồn, đặc biệt ở tốc độ cao, nhưng không gây khó khăn trực tiếp cho việc chuyển số.


• Đáp án 4: "Bán trục bánh xe bị gãy." - Sai. Bán trục bánh xe bị gãy sẽ làm xe không di chuyển được và gây ra tiếng động lớn, nhưng không liên quan đến việc chuyển số khi bán trục còn nguyên vẹn.

Áp suất bơm hơi thông thường cho bánh xe du lịch thường nằm trong khoảng 32-40 PSI (Pound per Square Inch). Việc duy trì áp suất lốp đúng giúp xe vận hành an toàn, tiết kiệm nhiên liệu và kéo dài tuổi thọ của lốp.

Trong ký hiệu lốp xe 215/70 R 14 84 S, "215" là chiều rộng của lốp xe, được đo bằng milimét (mm). Vì vậy, chiều rộng lốp xe là 215 mm.