Các động cơ Diesel trên ô tô ngày nay, thân máy thường được chế tạo bằng vật liệu nào sau đây?

Để kiểm tra sự hoạt động của từng máy (xi-lanh) trên động cơ Diesel, phương pháp đơn giản và hiệu quả nhất là cho động cơ hoạt động và nới lỏng vòi phun của từng máy. Khi nới lỏng vòi phun, nếu máy đó đang hoạt động bình thường, động cơ sẽ bị rung hoặc có sự thay đổi về tốc độ do máy đó ngừng làm việc. Nếu máy không hoạt động, việc nới lỏng vòi phun sẽ không gây ra sự thay đổi đáng kể nào.

Cầu chủ động (differential) trên xe thường được gắn vào bộ nhíp (lá nhíp) thông qua bulong trung tâm. Bulong trung tâm này giữ cho cầu chủ động cố định và thẳng hàng với khung xe, đồng thời cho phép một chút chuyển động tương đối giữa cầu và khung xe khi xe di chuyển trên địa hình không bằng phẳng. Các bulong chữ U thường được sử dụng để kẹp chặt bộ nhíp vào trục xe, chứ không trực tiếp gắn cầu chủ động vào bộ nhíp.