Van bướm ga trong hộp số tự động có công dụng:

Trục các-đăng là một bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe, có chức năng chính là truyền moment xoắn từ hộp số (hoặc bộ vi sai) đến các bánh xe chủ động. Điểm đặc biệt của trục các-đăng là khả năng truyền moment xoắn ngay cả khi góc độ và khoảng cách giữa các trục thay đổi do dao động của hệ thống treo hoặc chuyển động tương đối giữa các bộ phận của xe. Do đó, đáp án D là chính xác nhất.

* A. Giảm tốc: Chức năng giảm tốc thường do hộp số hoặc bộ vi sai đảm nhiệm, không phải trục các-đăng.
* B. Truyền chuyển động: Mặc dù trục các-đăng truyền chuyển động, nhưng vai trò chính của nó là truyền moment xoắn.
* C. Chịu tải trọng của xe: Khung xe và hệ thống treo chịu tải trọng của xe, không phải trục các-đăng.

Trục các-đăng trong hệ thống truyền động của xe thường chịu lực xoắn và uốn lớn. Do đó, vật liệu chế tạo trục các-đăng cần có độ bền và độ cứng cao. Thép cacbon là vật liệu đáp ứng được các yêu cầu này. Các vật liệu khác như sắt, hợp kim nhôm và gang không đủ độ bền để chịu được tải trọng trong quá trình hoạt động của trục các-đăng.

Khớp các-đăng được lắp trên trục các-đăng để truyền chuyển động giữa hai trục không thẳng hàng và có góc nghiêng thay đổi. Do đó, đáp án chính xác là D.

Trục các-đăng là một bộ phận trong hệ thống truyền lực của ô tô, có chức năng truyền moment xoắn từ hộp số hoặc bộ vi sai đến các bánh xe chủ động. Trong quá trình hoạt động, trục các-đăng chịu đồng thời cả moment uốn (do trọng lượng bản thân và các lực tác động khác) và moment xoắn (do truyền lực). Do đó, đáp án A là đáp án chính xác nhất.