Trường hợp nào cần phải đặt ray chống trật bánh?

Trên những đường cong có vận tốc chạy tàu lớn hơn 90 km/h

Trên cầu có bán kính đường cong dưới 500 m

Ở những đường cong có bán kính nhỏ hơn 200 m

Cả ba đáp án trên

Trả lời:

Đáp án đúng: C

Ray chống trật bánh được lắp đặt để đảm bảo an toàn cho tàu hỏa khi di chuyển trên các đoạn đường ray có nguy cơ trật bánh cao. Các trường hợp cần thiết bao gồm: (1) Đường cong có vận tốc chạy tàu lớn hơn 90 km/h: Vận tốc cao làm tăng lực ly tâm, dễ gây trật bánh. (2) Cầu có bán kính đường cong dưới 500 m: Đường cong hẹp trên cầu làm tăng nguy cơ trật bánh do không gian hạn chế và độ ổn định giảm. (3) Đường cong có bán kính nhỏ hơn 200 m: Bán kính quá nhỏ tạo ra lực ly tâm lớn, đặc biệt nguy hiểm. Do đó, cả ba đáp án trên đều đúng.

250+ câu trắc nghiệm Thiết kế cầu đường hầm giao thông có đáp án - Phần 1

Sưu tầm hơn 250+ câu hỏi trắc nghiệm Thiết kế cầu đường hầm giao thông có đáp án đầy đủ, nhằm giúp các bạn dễ dàng ôn tập lại toàn bộ kiến thức, để chuẩn bị cho kì thi sắp tới!

50 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 10:

Độ tĩnh lặng của bể cảng được xác định từ:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Độ tĩnh lặng của bể cảng là thước đo thời gian mà sóng trong khu vực cảng có chiều cao nằm trong một ngưỡng cho phép (nhỏ hơn hoặc bằng một chiều cao nhất định) trong một năm. Điều này quan trọng để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả của cảng.

Câu 11:

Kho CFS dùng để:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Kho CFS (Container Freight Station) là nơi thực hiện các hoạt động tháo dỡ hàng hóa từ container (consolidation) để giao cho người nhận hoặc đóng gói hàng hóa vào container (deconsolidation) để xuất khẩu. Do đó, đáp án đúng là 'Tháo dỡ và đóng gói hàng vào container'.

Câu 12:

Cấp công trình bến phụ thuộc vào:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Cấp công trình bến phụ thuộc vào nhiều yếu tố, trong đó quan trọng nhất là lượng hàng thông qua bến, mức độ quan trọng của bến, và trọng tải tàu và chiều sâu trước bến. Các yếu tố này ảnh hưởng trực tiếp đến quy mô, kết cấu và yêu cầu kỹ thuật của bến. Do đó, đáp án phù hợp nhất là kết hợp các yếu tố này. Tuy nhiên, trong các lựa chọn được đưa ra, trọng tải tàu và chiều sâu trước bến có ảnh hưởng quyết định nhất đến việc xác định cấp công trình bến.

Câu 13:

Tốc độ gió cho phép trong khai thác công trình bến được quy định bởi:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Tốc độ gió cho phép trong khai thác công trình bến phụ thuộc vào khả năng làm việc của các thiết bị trên bến để đảm bảo an toàn và hiệu quả trong quá trình khai thác. Nếu tốc độ gió vượt quá giới hạn cho phép, các thiết bị có thể hoạt động không ổn định, gây nguy hiểm hoặc làm gián đoạn quá trình làm việc.

Câu 14:

Về mặt cấu tạo nút giao thông cùng mức ngoài đô thị, theo TCVN 405 - 2005 chia làm mấy loại?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Theo TCVN 4054:2005, nút giao thông cùng mức ngoài đô thị được chia làm 3 loại chính: Nút giao thông chữ T hoặc chữ Y, Nút giao thông chữ thập, và Nút giao thông vòng xuyến.

Câu 15:

Trong các đường cong bằng bán kính nhỏ phải bố trí siêu cao, độ dốc siêu cao phụ thuộc vào vận tốc thiết kế và bán kính đường cong. Tiêu chuẩn thiết kế quy định độ dốc tối đa và độ dốc tối thiểu. Các phương án sau phương án nào đúng với quy định?

Lời giải: