Trên đường sắt không khe nối thì ray có được co giãn hay không?

Khung kín

Dầm ngắn trên nền đàn hồi

Phần tử hữu hạn dạng thanh

Dầm bản trên mố dẻo

Là tốc độ thiết kế của đường

Là tốc độ quy định theo cấp hạng kỹ thuật của đường

Là tốc độ tối thiểu xe chay trên đường

Là tốc độ lưu hành cho phép phụ thuộc vào tình trạng thực tế của đường do cơ quan quản lý đường quy định

Để đảm bảo tàu chạy an toàn và êm thuận

Để thực hiện siêu cao một cách dễ dàng và chính xác

Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ

Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc không trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ

Một hướng dốc, nối cao độ của hai cửa

Hai hướng dốc, điểm đổi dốc nằm ở giữa hầm

Hai hướng dốc, điểm đổi dốc nằm lệch về phía cửa hầm cao hơn

Hai hướng dốc, có đoạn nằm ngang nằm giữa hai hướng dốc

Song song với hướng sóng

Vuông góc với hướng sóng

Tạo với hướng sóng tới góc khoảng 25-30 độ

Không phụ thuộc vào hướng sóng

Phương pháp thực nghiệm

Phương pháp chuyên gia

Phương pháp mô phỏng lái tầu

Cả 3 phương pháp trên

Vì vách hang đào không được làm nhẵn bằng lớp bê tông phun

Có thể nhưng người ta không áp dụng

Vì trong phương pháp mỏ truyền thống, vỏ hầm được đổ bê tông theo từng phần

Vì lớp vỏ bê tông được thiết kế dày đảm bảo chống thấm và chống dột

Hầm đường sắt

Khẩu độ nền đào phía trước cửa hầm hẹp

Khả năng sụt trượt của các ta luy nền đào cửa hầm lớn

Đường hầm thi công theo phương pháp mỏ truyền thống

Chiều dài tối thiểu 300 mét

Chiều dài tối thiểu 250 mét

Chiều dài tối thiểu 200 mét

Chiều dài tối thiểu 150 mét

Chiều dài tối đa 700 mét

Chiều dài tối thiểu 800 mét

Chiều dài tối thiểu 900 mét

Chiều dài tối thiểu 100 mé