Trên đường cong bề rộng mặt nền đường được nới rộng về phía nào?

Mô đun đàn hồi của các lớp mặt đường

Mô đun đàn hồi của các lớp móng đường

Mô đun đàn hồi của lớp nền đất dưới kết cấu áo đường

Mô đun đàn hồi chung của các lớp trong kết cấu áo đường + nền đất

Tốc độ thiết kế 120- 130 km/h

Tốc độ thiết kế 100- 120 km/h

Tốc độ thiết kế 80- 100 km/h

Tốc độ thiết kế 60- 80 km/h

Chiều dài tối đa 10 km

Chiều dài tối đa 6 km

Chiều dài tối đa 4 km

Chiều dài tối đa 2 km

4750 mm

4800mm

4900mm

5000mm

Trên đường V_tk ≥ 40 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly

Trên đường V_tk ≥ 60 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly

Trên đường V_tk ≥ 80 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly

Trên đường V_tk ≥ 100 km/h, nhất thiết phải thiết kế chỗ dừng cách ly

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,8

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 2,5

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 3,0

Chỉ số IRI yêu cầu ≤ 5,0

Chỉ sử dụng trong phương pháp mỏ truyền thống

Sử dụng để chọn vị trí cửa hầm và khoảng cách giữa hai hầm đơn song song

Chỉ sử dụng trong Tiêu chuẩn thiết kế TCVN4527-88

Khi phương pháp NATM trở thành phổ biến không nên quan tâm đến khái niệm này nữa

+6 mm và -2 mm với khổ đường 1000 mm và 1435 mm

+4 mm và -2 mm với khổ đường 1000 mm và 1435 mm

+4 mm và -2 mm với khổ đường 1000 mm và +6 mm và -2 mm với khổ đường 1435 mm

+6mm và -2 mm với khổ đường 1000 mm và +4 mm và -2 mm với khổ đường 1435 mm

95 mm đối với cả 2 khổ đường 1000 mm và 1435 mm

125 mm đối với cả 2 khổ đường 1000 mm và 1435 mm

125 mm đối với khổ đường 1000 mm và 95 mm đối với khổ đường 1435 mm

95 mm đối với khổ đường 1000 mm và 125 mm đối với khổ đường 1435 mm

2,8 m

3,1 m

3,5 m

4,0 m