Nguyên nhân của dạng hỏng gãy răng trong bộ truyền bánh răng là do:

Ứng suất uốn lặp đi lặp lại

Răng chịu tải trọng va đập mạnh

Ứng suất uốn và ứng suất tiếp xúc lặp đi lặp lại

Ứng suất uốn lặp đi lặp lại hoặc do quá tải

Trả lời:

Đáp án đúng: D

Gãy răng trong bộ truyền bánh răng thường xảy ra do ứng suất uốn lặp đi lặp lại gây mỏi vật liệu, dẫn đến nứt và cuối cùng là gãy. Quá tải cũng là một nguyên nhân khác gây ra gãy răng do ứng suất vượt quá giới hạn bền của vật liệu. Do đó, đáp án chính xác nhất bao gồm cả hai yếu tố này. Các đáp án khác chỉ đề cập đến một trong hai nguyên nhân hoặc kết hợp không chính xác các loại ứng suất.

340 câu trắc nghiệm Chi tiết máy có lời giải chi tiết - Phần 7

Tổng hợp và chia sẻ hơn 340 câu trắc nghiệm Chi tiết máy nhằm giúp các bạn sinh viên khối ngành Kỹ thuật có thêm tư liệu tham khảo học tập bổ ích.

40 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 30:

Bộ truyền đai thang có d₁ = 200 & d₂ = 500mm. Khoảng cách trục mong muốn là 800mm. Xác định khoảng cách trục có thể sao cho sai lệch ít nhất có thể? Chiều dài tiêu chuẩn của dây đai: 400; 450; 500; 560; 630; 710; 800; 900; 1000; 1120; 1250; 1400; 1600; 1800; 2000; 2240; 2500; 2800; 3150 mm.

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Để giải bài toán này, ta cần sử dụng công thức tính chiều dài dây đai và khoảng cách trục, sau đó chọn chiều dài dây đai tiêu chuẩn gần nhất để tính lại khoảng cách trục. Công thức tính chiều dài dây đai là: L = 2C + π(d2 + d1)/2 + (d2 - d1)^2/(4C), trong đó L là chiều dài dây đai, C là khoảng cách trục, d1 và d2 là đường kính của các puli. Ta có d1 = 200 mm, d2 = 500 mm và C (mong muốn) = 800 mm. Thay số vào, ta được: L = 2*800 + π*(500 + 200)/2 + (500 - 200)^2/(4*800) = 1600 + 1099.56 + 28.125 = 2727.685 mm. Trong các chiều dài tiêu chuẩn, 2800mm là gần nhất. Sử dụng chiều dài tiêu chuẩn L = 2800 mm và giải ngược lại để tìm C (khoảng cách trục mới). Ta có: 2800 = 2C + π*(500 + 200)/2 + (500 - 200)^2/(4C) => 2800 = 2C + 1099.56 + 22500/(4C) => 1700.44 = 2C + 5625/C => 2C^2 - 1700.44C + 5625 = 0. Giải phương trình bậc hai này, ta được C ≈ 836.8 mm và một nghiệm khác nhỏ hơn nhiều. Nghiệm 836.8 mm là phù hợp.

Câu 31:

Khi ghép hai hay nhiều chi tiết máy và nhóm tiết máy lại với nhau để tạo thành một đơn vị kết cấu và lắp ghép thì ta được:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Khi ghép hai hay nhiều chi tiết máy và nhóm tiết máy lại với nhau để tạo thành một đơn vị kết cấu và lắp ghép thì ta được một bộ phận máy. Chi tiết máy là phần tử đơn giản nhất của máy, còn nhóm tiết máy là tập hợp các chi tiết máy có cùng chức năng. Máy là một hệ thống hoàn chỉnh bao gồm nhiều bộ phận máy khác nhau.

Câu 32:

Ứng suất nào sau đây xuất hiện tại vị trí tiếp xúc có tác dụng tương hỗ giữa hai chi tiết khi tiếp xúc theo diện tích nhỏ:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Ứng suất tiếp xúc là ứng suất phát sinh tại vùng tiếp xúc giữa hai vật thể rắn khi chúng chịu tải và tiếp xúc với nhau trên một diện tích nhỏ. Các ứng suất khác như ứng suất kéo/nén, xoắn, và uốn thường liên quan đến các loại tải trọng tác dụng lên toàn bộ chi tiết chứ không chỉ tại điểm tiếp xúc.

Câu 33:

Ứng suất nào sau đây xuất hiện tại vị trí tiếp xúc có tác dụng tương hỗ giữa hai chi tiết khi tiếp xúc theo diện tích lớn:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Ứng suất tiếp xúc là ứng suất phát sinh tại bề mặt tiếp xúc của hai vật rắn khi chúng ép vào nhau. Khi hai chi tiết tiếp xúc theo diện tích lớn, lực tác dụng sẽ phân bố trên diện tích đó, tạo ra ứng suất tiếp xúc. Các loại ứng suất khác như ứng suất kéo/nén, ứng suất xoắn, và ứng suất dập không phải là loại ứng suất chính xuất hiện trực tiếp tại vị trí tiếp xúc giữa hai chi tiết trong trường hợp này.

Câu 34:

Dạng trượt nào là bản chất của bộ truyền động đai:

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Bộ truyền động đai hoạt động dựa trên ma sát giữa đai và puly. Trong quá trình truyền động, luôn tồn tại một lượng trượt nhất định do sự giãn dài và co lại của đai khi chịu tải. Sự trượt này được gọi là trượt đàn hồi (hay còn gọi là creeping). Ngoài ra, trong điều kiện tải trọng lớn hoặc khi đai bị lỏng, có thể xảy ra trượt trơn từng phần hoặc thậm chí trượt trơn hoàn toàn. Do đó, trượt đàn hồi là bản chất của bộ truyền động đai, trong khi các dạng trượt khác có thể xảy ra trong các điều kiện nhất định.

Câu 35:

Tại sao nên chọn số mắt xích là chẵn?

Lời giải: