Tại sao nên chọn số mắt xích là chẵn?

Để dễ nối xích thành vòng kín

Để xích mòn đều

Để đảm bảo khoảng cách trục

Để giảm tải trọng

Trả lời:

Đáp án đúng: A

Số mắt xích chẵn được chọn để dễ dàng nối xích thành một vòng kín. Nếu số mắt xích lẻ, việc nối hai đầu xích lại với nhau sẽ khó khăn hoặc không thể thực hiện được một cách trơn tru. Các lựa chọn khác không liên quan trực tiếp đến lý do lựa chọn số mắt xích chẵn.

340 câu trắc nghiệm Chi tiết máy có lời giải chi tiết - Phần 7

Tổng hợp và chia sẻ hơn 340 câu trắc nghiệm Chi tiết máy nhằm giúp các bạn sinh viên khối ngành Kỹ thuật có thêm tư liệu tham khảo học tập bổ ích.

40 câu hỏi 60 phút

Bắt đầu thi

Câu hỏi liên quan

Câu 36:

Đặc điểm nào sau đây là ưu điểm của bộ truyền trục vít - bánh vít?

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Bộ truyền trục vít - bánh vít có ưu điểm nổi bật là khả năng tự hãm. Điều này có nghĩa là khi bánh vít ngừng quay, trục vít cũng sẽ tự động dừng lại do ma sát lớn giữa các răng. Các ưu điểm khác như hiệu suất cao, giá thành rẻ và chế tạo dễ dàng không phải là đặc điểm chính của bộ truyền này.

Câu 37:

Theo khả năng chịu lực, ổ lăn chia ra các loại nào?

Lời giải:

Đáp án đúng: A

Câu hỏi này kiểm tra kiến thức về phân loại ổ lăn dựa trên khả năng chịu lực. Các loại ổ lăn được phân loại theo khả năng chịu lực bao gồm ổ đỡ (chịu lực hướng tâm), ổ chặn (chịu lực dọc trục), và ổ đỡ chặn (chịu cả lực hướng tâm và lực dọc trục).

Câu 38:

Cho một then bằng có kích thước 14x12x50 (mm). Chiều cao then là:

Lời giải:

Đáp án đúng: B

Kích thước của then bằng thường được mô tả theo thứ tự: chiều rộng x chiều cao x chiều dài. Trong trường hợp này, then bằng có kích thước 14x12x50 (mm), do đó chiều cao của then bằng là 12 mm.

Câu 39:

Hiện tượng trượt trượt trơn xảy ra trong bộ truyền đai do:

Lời giải:

Đáp án đúng: D

Hiện tượng trượt trơn trong bộ truyền đai xảy ra khi lực ma sát giữa đai và bánh đai không đủ để truyền tải công suất yêu cầu. Điều này có thể do nhiều nguyên nhân gây ra:

* Gốc ôm bánh dẫn nhỏ: Gốc ôm nhỏ làm giảm diện tích tiếp xúc giữa đai và bánh đai, do đó giảm lực ma sát.
* Bộ truyền thường xuyên làm việc quá công suất tính toán, lực cản đột ngột: Khi bộ truyền phải chịu tải trọng lớn hơn khả năng thiết kế, lực căng đai không đủ để giữ cho đai bám chặt vào bánh đai, dẫn đến trượt.
* Sức căng ban đầu không đủ lớn: Sức căng ban đầu thấp làm giảm lực ma sát giữa đai và bánh đai, khiến đai dễ bị trượt khi tải trọng tăng lên.

Vì cả ba yếu tố trên đều có thể gây ra hiện tượng trượt trơn, nên đáp án đúng là "Tất cả đều đúng".

Câu 40:

Trong truyền động bánh răng, thông số hình học cơ bản của bánh răng trụ răng thẳng là:

Lời giải:

Đáp án đúng: C

Trong truyền động bánh răng trụ răng thẳng, các thông số hình học cơ bản và quan trọng nhất để xác định kích thước và khả năng ăn khớp của bánh răng là mô đun (m) và số răng (z). Mô đun quyết định kích thước răng, còn số răng quyết định tỷ số truyền và đường kính vòng chia. Do đó, đáp án đúng là "Mô đun, số răng".

Câu 1:

Hàn áp lực là phương pháp:

Lời giải: